2024年12月26日7时，载有380个集装箱智利车厘子的“以星奥克兰”轮缓缓靠泊天津港。去年入冬以来，我国北方首船智利车厘子抵达天津，将更好满足消费者的需求 。

　　持续打造服务京津冀地区及更广范围的“城市冰箱”，是天津发挥港口资源优势，辐射经济腹地、吸引要素集聚的缩影。近年来，天津深入实施港产城融合发展战略，港口优势与产业优势双向发力，塑造“通道型、平台型、海洋型、制度型、都市型”的“五型”开放新优势，开放型经济底盘持续稳固。

　　持续开通航线，做优做强服务。2024年以来，天津港乘着港产城融合发展的东风按下“快进键”，加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，积极助力“通道经济”向“港口经济”转型升级。

　　截至目前，作为京津冀“海上门户”及“一带一路”海陆交汇点，天津港拥有147条集装箱航线、40余条海铁联运通道，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。去年1至11月，天津港集团完成海铁联运量127.4万标准箱，同比增长14%；集装箱吞吐量2208万标准箱，同比增长4.8%。

　　去年前三季度，天津进出口总值为6102.9亿元，同比增长2%。外资持续青睐天津，在津投资的世界500强企业超过290家，去年1至11月，实际使用外资45.6亿美元，外资企业税收增长7.3%。

　　“奥的斯对在天津发展充满信心，将积极参与城市更新，加快泰达生产基地提质升级，进一步提升智能化水平，助力天津推动高质量发展、创造高品质生活。”在前不久举行的奥的斯中国40周年庆典上，奥的斯全球公司董事长、首席执行官兼总裁朱蒂说。

　　作为最早进驻中国的外企之一，1984年，奥的斯集团与当时的天津市电梯厂联手成立合资公司。此后，集团不断加大在天津乃至全国的投资。如今，其泰达生产基地已发展成为集团在全球最大的电梯制造基地。

　　凭借开放优势，航运物流、跨境电商、融资租赁、保税维修等适港产业在这里快速发展。

　　走进位于天津自贸试验区的天津海特飞机工程有限公司，机库内的维修机位排得满满当当。2024年，天津海特共完成了5架飞机的客改货改装，年收入增加近50%。其中，境外业务收入大幅提升约80%。

　　企业三期机库项目也在加快建设。“三期机库建成后，我们计划再拓展3条窄体机生产线，进一步提升企业产能与作业效率。”天津海特飞机工程有限公司总经理陈健聪说。

　　港产城融合天地宽广。“天津将坚持以开放促改革促发展，充分用好政策优势，持续推进京津冀协同发展走深走实，加快塑造‘五型’开放新优势，打造全国高水平对外开放高地。”天津市商务局局长孙剑楠说。