“北汽蓝谷（600733.SH）的发展触底反弹，现在是往上走的一个阶段。”日前，北汽蓝谷董秘赵冀向《每日经济新闻》记者表示，7月份极狐汽车月销量超过8000辆，享界S9上市后也受到广泛关注。

　　8月6日，华为、北汽联合打造的鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车——享界S9上市。据华为终端8月26日消息，享界S9上市20天累计大定量已超过8000辆。

　　从产品矩阵看，目前北汽蓝谷全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。记者获悉，为配合多款车型生产，目前北汽新能源对车型的生产工厂也有进一步划分。据赵冀透露，目前极狐品牌的车型主要在江苏镇江的北汽蓝谷极狐麦格纳工厂进行生产，而享界则在北京密云工厂生产。

　　据悉，北汽蓝谷极狐麦格纳工厂引入麦格纳的MAFACT制造体系，致力于打造工业化4.0的智能工厂，生产新一代智能化新能源汽车。该工厂拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺，自动化率达97%。

　　北汽新能源享界超级工厂则为斥资16亿元倾力打造的享界超级工厂，目前工厂产能为12万辆。该工厂采用钢铝混合共线生产，其中冲压加工、涂装喷涂和铆接的自动化率均达到100%，焊接自动化率达到了99%。

　　对于享界超级工厂，日前赵冀还向多家媒体表示，“我们对享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是30万辆，大家不要担心公司与华为的合作。我们（指享界）现在是华为‘四界’之一，（产品）又占据了中高端市场，公司将持续All IN华为”。

　　当前新能源汽车市场产品竞争愈发激烈。根据乘联会的统计数据，自主品牌在新能源汽车销售中占据绝对主导地位，6月国内新能源汽车零售市场中主流自主品牌零售份额达到87.1%，合资品牌份额为4.1%，特斯拉份额为6.9%。

　　谈到下半年市场预期，赵冀也向记者坦言，“2024年上半年，中国新能源汽车市场还处在蓬勃发展期，但具体看，内部的分化竞争也是非常激烈的，后续新能源汽车市场可能会进入加速的分化和淘汰期”。

　　而从北汽蓝谷的业绩表现上看，其也亟需一剂强心剂。8月26日晚，北汽蓝谷发布的2024年半年报显示，今年上半年，北汽蓝谷实现营收37.41亿元，同比下降35.16%；净亏损25.71亿元，上年同期亏损19.79亿元。

　　北汽蓝谷在业绩报中也表示，随着众车企对新能源汽车的持续投入，各类品牌车型陆续上市，新能源汽车行业市场化竞争将进一步升级。

　　记者获悉，针对下半年的市场布局，北汽新能源已经启动了包括阿尔法T5神行版、考拉五座版在内的22个项目的开发工作。北汽蓝谷在半年报中也表示，面对市场竞争的激烈局面，公司将继续加大产品技术研发的投入，不断推出具有创新性和竞争力的新能源汽车产品，并通过技术创新，提升产品的性能和品质，满足消费者对新能源汽车的多样化需求。

　　据悉，此前北汽集团已经宣布，到2030年研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展。