继增资北京现代之后，北京汽车又迎来大动作。12月17日，北汽蓝谷发布公告称，股东北京汽车以非公开协议方式向子公司北汽新能源增资20亿元，目前北汽新能源已与北京汽车签署《增资协议》。

　　公告显示，此次增资是为满足北汽新能源业务发展需要，优化资本结构。“增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东，对北汽新能源相关重大决策具有决定权，不会导致公司合并报表范围发生变化。”

　　受此利好消息影响，北汽蓝谷当天在股票市场高开高走，股价一度报8.55元每股，涨幅位居汽车整车板块前列达3.14%，总市值476.5亿元。

　　业内人士认为，北汽在这个环境下增资20亿元，是真金白银对北汽新能源的支持。这不仅在一定程度上减缓解了北汽新能源连续多年亏损带来的财务压力，更可以将更多的资金投入到产品研发和经营管理领域，为明年的市场竞争提前蓄力。

　　在市场竞争加剧的2024年，北汽新能源凭借北汽极狐的良好发挥跑赢了市场大盘。数据显示，今年前11个月，北汽新能源累计销售9.75万辆，同比增长36.57%；其中北汽极狐销量6.9万辆，同比增长213.4%，二者增速均高于新能源汽车市场整体。

　　在经销渠道方面，北汽极狐从年初全国经销商不到200家，目前即将突破350家，并为每家经销商提供定制化的全面辅助。目前，北汽极狐单店月均销量已接近50台，部分经销商月销实现破百，头部经销商月销稳定在300台左右。

　　北汽集团董事长张建勇表示，北汽新能源要坚定发展信心，全力以赴打好极狐市场突破这场硬仗，市场营销要努力推动极狐产品叫好又叫座。同时，张建勇为北汽集团制定了“合资看奔驰、自主看极狐”的全新集团发展战略理念。

　　近年来，北汽蓝谷的财务状况一直面临巨大挑战。自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54.00亿元……今年前三季度，北汽蓝谷营业收入98.2亿元，同比增长5.5%；净亏损44.9亿元，同比增长38.2%；期末现金及现金等价物余额为27.68亿元，同比下降47.55%。

　　北汽蓝谷对此表示，一方面是由于新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；另一方面，为持续推进产品向高端化发展，公司在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对短期业绩产生一定影响。

　　此次获得20亿元增资，不仅能缓解北汽蓝谷的财务压力，也将在运营管理等方面提供支持。公告称，北汽新能源同意并承诺，增资方支付到北汽新能源的本次认购价款用于北汽新能源偿还由银行贷款形成的债务及业务范围内的正常运营、管理、投资等费用与支出。

　　除增资利好外，北汽新能源近期也迎来重大人事变动，代康伟升任北汽蓝谷董事长，张国富接任北汽新能源总经理一职。张国富此前曾涉猎营销、产品规划以及零部件供应链等多个领域。

　　张国富表示，用户的真实反馈与评价，是对我们产品最直接、最专业的认可。“他们不仅是产品的使用者，更是我们品牌口碑传播的最佳使者，其影响力与说服力远超任何广告与营销手段。”（中国经济网记者姜智文）