新华财经北京12月26日电（可达）近日，沪市上市公司北汽蓝谷公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司（下称“北汽新能源”）以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计为101.5亿元。

　　公告显示，北汽新能源同意并承诺，增资方支付到北汽新能源的本次认购价款用于北汽新能源偿还由银行贷款形成的债务及业务范围内的正常运营、管理、投资等费用与支出，并按照《公司章程》的规定履行相应的决策程序。

　　对于增资的具体用途、是否涉及与华为BU之间合作、为何没有选择从上市公司层面进行股权融资等问题，新华财经向北汽蓝谷方面了解，截至发稿公司未予回复。

　　具体来看，北汽新能源通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，与11家战略投资者签署了《增资协议》，合计向北汽新能源增资81.5亿元。

　　新华财经注意到，引战名单中增资金额靠前的主要为北京国资背景公司，同时还有“银行系”投资公司现身。值得注意的是，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，以及小马智行的控股股东北京小马易行科技有限公司也出现在名单中，但投资金额靠后。

　　同时，北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）以非公开协议方式向子公司北汽新能源增资20亿元，截至12月17日，北汽新能源已与北京汽车签署《增资协议》。

　　在本轮引资后，北汽蓝谷对北汽新能源的直接持股降至71.69%。

　　通常而言，考虑到二级市场更容易退出，上市公司通常选择在自身层面进行股权融资，对于子公司层面独立融资的原因，北汽蓝谷并未回应。

　　有机构人士向新华财经表示，在上市公司层面进行股权融资时间周期较长，走增发流程还需要经过监管审批，更快捷可能是北汽蓝谷选择子公司层面融资的原因。另外也有上市公司子公司独立融资是为后续分拆上市，但具体到北汽新能源来说可能性并不大。

　　据悉，北汽蓝谷旗下有两大重要子公司，北汽新能源以及北京蓝谷极狐汽车科技有限公司（下称“北汽极狐”），分别对应北汽蓝谷旗下两个新能源汽车子品牌。

　　其中，本次融资的北汽新能源近年相对式微，目前旗下月销量过千的仅有一款车型EU5，主要面对的是出租车、网约车市场，11月份品牌总销量仅有4500余辆。而极狐汽车则是北汽蓝谷现在的主打品牌，其在丰富产品线后逐步站稳市场，自今年8月以来已连续四个月销量过万。两家子公司之间为何此次融资“选弱不选强”，北汽蓝谷方面未就此表态。

　　由于子公司的财务细节披露较少，仅可知2024年上半年北汽新能源亏损12亿元，占到北汽蓝谷同期25.71亿元亏损的近半。自2020年以来北汽蓝谷所有季度均亏损，多个季度亏损超过20亿元，截至今年三季度，累计亏损超过270亿元，公司此前已经进行过多轮融资，从财务角度讲存在资金需求。

　　另一方面，亦可注意到公告中提及了投资需求，北汽蓝谷是否投资深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”）持续受到市场关注。有媒体消息称华为车BU将在2025年正式并入引望，此前长安汽车子公司阿维塔、赛力斯双双公告拟115亿元购买引望10%股权，市场也在关注华为的合作伙伴北汽蓝谷将做怎样选择，借道子公司北汽新能源融资投向引望也是可能性之一。

　　此前北汽蓝谷高管曾对新华财经表示，公司从战略层面坚决押注和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入。

　　尽管北汽极狐的销售状况相较此前大有改善，但销量仍距离比亚迪、特斯拉、蔚小理等业内一线品牌存在差距，提升销量分摊成本对于企业财务状况改善具有重要意义。随着行业价格战愈演愈烈，北汽蓝谷仍面临持续的业绩压力，正如公司多位高管此前表态，无论是行业还是公司，规模化盈利都还需要时间。