12月25日，智己汽车宣布完成94亿元B轮融资。此前一天，北汽蓝谷也刚刚发布公告称北汽新能源完成本轮累计超100亿元的增资。而就在上周，阿维塔亦宣布完成超110亿元的C轮融资。脱胎于传统车企的新能源汽车品牌，新一轮融资背后，均有国有资本出资的身影，并将资金用途的重点放在智能化布局上。

　　在当前融资环境下，几大新能源汽车企业纷纷取得约100亿元的融资，不仅展现出了强大的“吸金”能力，同时也体现了资本市场对新能源汽车当前发展以及未来前景的认可与看好。值得关注的是，阿维塔、北汽新能源的融资还与华为子公司引望有着千丝万缕的关系，系为入股后者引入外部投资。

　　新能源汽车品牌获国有资本大力支持

　　智己汽车这场自今年3月份开始的B轮融资，在2024年底再次迎来了新的消息。根据12月25日智己汽车披露的信息，智己汽车顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。

　　“本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，充分体现了资本市场对智己汽车长期发展潜力和广阔前景的看好。”智己汽车方面表示。

　　智己汽车之所以说是“继续”加持，是因为早在今年3月，智己汽车就已经宣布获得超80亿元的B轮股权融资。彼时，其背后站着的已经是“国家队”，它由中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。

　　更早之前的2022年8月，智己汽车完成30亿元A轮融资之时，其市场化融资机构则由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资；同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构。

　　同样获得国有资本支持的还有阿维塔、北汽新能源。12月17日，阿维塔宣布完成超110亿元的C轮融资。阿维塔的C轮融资，主要由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。阿维塔官方表示：“此次融资不仅收到了来自现有股东的大幅增资，还有国有资本的鼎力支持，以及市场化资本积极加入。”

　　12月24日，北汽蓝谷发布公告称，北汽新能源通过公开挂牌引入战略投资者的方式增资81.5亿元，北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元，北汽新能源本轮增资总额合计为101.5亿元。

　　其中，公开挂牌部分收到了11家战略投资者的投资，包括北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京控股集团有限公司、北京亦庄国际新兴产业投资中心（有限合伙）、交银金融资产投资有限公司、建信金融资产投资有限公司、北京京能绿色能源并购投资基金（有限合伙）、北京电子控股有限责任公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、北京小马易行科技有限公司以及北京国际信托有限公司。

　　汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示：“新能源汽车企业接连获得投资，一方面表明了资本市场对新能源汽车发展成绩的认可，目前新能源汽车的渗透率已经持续突破50%；另一方面这几个品牌本身就是央国企旗下的子品牌，本身就有国企背景，继续获得国资投资机构的支持也是国有资本大力支持创新产业，推动绿色低碳转型的一个体现。”

　　系为入股华为“引望”引入外部投资

　　值得关注的是，阿维塔、北汽新能源的新一轮融资背后，还有着入股华为子公司“引望”的背景，以及资本市场对车企入股引望的看好。

　　阿维塔在官宣完成C轮融资的公开信息中明确提到，阿维塔主动推动与合作伙伴在资本层面的合作，正式投资华为子公司引望，成为引望公司第二大股东，并与华为签署深化战略合作协议。

　　2024年8月，阿维塔宣布以115亿元投资“引望”，占股10%，成为首个入股华为引望的车企。12月25日，长安汽车董事长朱华荣透露：“华为引望此前为长安汽车预留了20%的股权，考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作及资金状况，先期由阿维塔购买引望10%股权。未来会根据情况，对预留的引望另外10%股权作出安排。”

　　华龙证券研报认为：“C轮融资及后续IPO计划有望保证公司运营资金充足，支撑新品研发与海外拓展；阿维塔科技投资引望，拟持股10%，进一步深化与华为的战略合作，有望保证旗下车型智驾实力维持在国内第一梯队。”据《华夏时报》记者了解，阿维塔已开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。

　　无独有偶，豪赌华为并寻找外部投资的还有北汽蓝谷。2024年9月，北汽蓝谷曾发布公告称，公司计划以非公开协议方式和公开挂牌方式引入战略投资者来进行增资扩股，累计增资120亿元。当时，已有知情人士向《华夏时报》记者透露，北汽蓝谷很大可能是在为入股引望做准备。

　　12月24日，北汽蓝谷公告的101.5亿元融资正是此次增资扩股的最新进展。虽然最终融资金额较此前预估的120亿元减少了20亿元，但是在当前融资环境下，北汽新能源能够获得100亿元融资已属不易，更何况这100亿元已经接近其他品牌入股华为引望的投资金额（115亿元）。

　　北汽蓝谷董秘赵冀曾对《华夏时报》记者表示，已关注到阿维塔等拟入股华为引望的情况，公司从战略层面坚决押注和华为的合作，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入，“能有多深入就多深入” 。

　　就连没有明确表示要与华为合作的智己汽车，其母公司上汽集团也在积极与华为接触。近日，有消息称，上汽集团正在与华为进行合作接触，很可能会打造区别于华为目前和车企合作的三种主要方式之外的新合作模式，而且不排除上汽投资华为子公司引望的可能性。

　　押注智能化布局并加快新产品推出

　　实际上，无论是募集资金的用途，还是为入股华为引望做准备，企业一个很重要的布局，是在谋划智能化。

　　例如，智己汽车、阿维塔不约而同在规划募集资金的用途时提到了智能化。智己汽车方面表示，此次募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入，并加快新产品的推出。

　　根据规划，2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程，共计4款全新产品。届时，智己汽车的车型将在L6、LS6、L7、LS7基础上增至8款，形成更庞大的产品阵容。

　　随着C轮融资结束，阿维塔也提出了全面加速推进研发设计、品牌建设和海外扩展等多个战略关键领域的布局与发展。同时，在华为的加持下，阿维塔还将加大智能驾驶、智能座舱等技术的研发。事实上，在阿维塔入股引望的合作协议中，已经明确提到要优先搭载核心技术、共创智能化体验。

　　长安汽车方面在回答投资者提问阿维塔C轮融资情况时也表示：“本次长安汽车与关联方共同增资阿维塔科技，系基于公司战略及业务需要，有助于阿维塔科技持续提升‘智能化’竞争力、增强新产品研发能力、加快新型商业模式打造以及加大渠道建设等，快速提升公司整体竞争能力。”

　　随着新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展，智能化、网联化成为产业发展的重要方向，应运而生的智能网联汽车也为全球汽车产业转型升级带来新动力。尤其是随着新能源汽车渗透率不断提高，汽车行业进入到竞逐汽车智能化的下半场。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在日前举办的智能汽车科技大会（2024）上表示：“汽车智能化在短短两到三年内得到迅速发展，已进入到比较理性的阶段。智能驾驶功能的普及率显著提升，特别是在新能源汽车中已超50%，且电动车在高阶智能驾驶技术上展现出明显优势。同时，消费者对智能化的需求已成为第二大考虑因素，这标志着市场已步入通过核心竞争力取胜的新阶段，预示着未来汽车行业需依赖产品力和服务质量来满足消费者的高标准需求，而非早期的概念炒作或噱头。”