客户包括宝马、奥迪、戴姆勒等汽车界一众大佬，但在业绩承压的背景下，渤海汽车（SH600960，股价3.42元，市值32.51亿元）也要对德国子公司员工进行精简了。

　　12月30日晚间，渤海汽车公告称，公司于2024年12月30日召开第九届董事会第四次会议，审议通过了《关于德国子公司BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）员工辞退补偿的议案》。

　　渤海汽车2023年财报信息显示，渤海汽车通过间接方式持有BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）100%股权。公司官网信息显示，BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金部件研发和制造企业，主要产品包括发动机部件、底盘部件及车身结构部件等，主要供应欧洲各大主机厂及一级供应商，主要客户包括宝马、大众、奥迪、戴姆勒、宾利、福特、起亚、麦格纳等，是欧洲汽车轻量化铝合金铸造行业的领导品牌。

　　虽然客户有诸多汽车头部品牌，但BTAH的经营状况并不景气。

　　公告显示，受外部环境的影响，叠加德国经济低迷、汽车行业发展不及预期、通货膨胀、能源及人工等供应链成本上升等因素，BTAH经营亏损、持续承压。

　　在上述背景下，BTAH拟对企业员工进行调整与精简，以降低运营成本，优化成本结构，改善经营状况。

　　在具体的应对方式上，BTAH的此举将直接涉及裁员。公告显示，为了应对不利的市场变化带来的成本和费用压力，提升整体运营效率，基于遵守德国当地法律法规及员工权益保障的相关规定，经充分沟通和协商，BTAH与员工委员会就员工辞退补偿方案初步达成一致，BTAH计划通过支付辞退补偿的方式与约152名员工（约占BTAH正式员工总数的22%）解除劳动关系（最终以实际加入辞退方案并签署协议的员工人数为准）。

　　根据BTAH与员工委员会的谈判以及计划解除劳动关系的员工总数情况，BTAH此次员工辞退补偿等费用约580万欧元（折合人民币约4471万元），预计将减少渤海汽车2024年度归属于上市公司股东净利润约4471万元。

　　《每日经济新闻》记者注意到，渤海汽车近年来的经营状况未见有太大起色，2021年至2023年的三年间连续亏损，而在2024年前三季度，公司归母净利润为亏损1.90亿元。

　　此外，2024年三季报还显示，渤海汽车前三季度经营活动产生的现金流量净额为0.48亿元，同比下滑80.07%。对于该项数据下滑的原因，渤海汽车称，主要系子公司BTAH和泰安启程的销量下滑，营业收入下降，子公司渤海活塞销售回款收到的承兑汇票同比增加，导致经营活动产生的现金流量净额减少。