近日，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头成功实现了全球首次“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸——7台卸船机将来自南美洲的铁矿石从两艘巨型矿船——“矿石天津”轮和“阿空加瓜”轮上源源不断地卸至后方堆场。这一壮举不仅展示了宁波舟山港在港口建设和运营管理上的卓越实力，也标志着全球港口运营迈入新篇章。
据了解，鼠浪湖矿石中转码头是全球唯一拥有两个可接靠满载40万吨矿船泊位的铁矿石码头，双卸船泊位投用历时9年，投资超50亿元。该码头于2016年1月建成试生产，当年9月迎来首艘40万吨散货巨轮“远见海”轮靠泊，自此开启了“巨轮时代”。起初，受限于泊位长度等因素，鼠浪湖矿石中转码头并不具备同时容纳两艘如此巨型矿船的能力。2021年底，宁波舟山港启动鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程建设，在原2号泊位基础上向北延伸110米，建成后泊位总长增加至945米，可满足两艘40万吨矿船同时靠泊需求。今年3月，延伸段项目获批对外启用后，鼠浪湖矿石中转码头正式进入“双40万吨”新阶段，助力宁波舟山港打造亿吨级大宗散货泊位群。
鼠浪湖矿石中转码头还拥有区位、深水、加工、体系协同、保税等五大优势，共同构成了其在全球矿业物流领域的核心竞争力。码头所在的地理位置优越，位于长江黄金水道与我国大陆东部黄金海岸线的交汇处，且设计进港航道水深达25.1米，能够满足特大型船舶的满载进港要求。此外，作为国内最大的混配矿基地，鼠浪湖矿石中转码头通过高效的海关、海事、边检、港航等口岸部门协作，实现了接卸、出运、混配的无缝对接，极大提高了货物中转的速度与效率。
值得注意的是，鼠浪湖矿石中转码头采用先进的i-TOS智慧生产管控系统，实现从靠泊到卸船、堆垛、装船、混矿等全流程的自动化作业，为铁矿石接卸提供“保姆级”细致监护。自开港以来，鼠浪湖矿石中转码头已积累了380余艘次40万吨矿船靠泊接卸经验，目前，全球在航的68艘40万吨矿船均曾在此停靠。该码头曾创下8天内连续接靠4艘40万吨矿船的辉煌“战绩”，并刷新了40万吨矿船满载接卸作业仅需33.33小时的高效纪录，稳居全球港口前列。
此次全球首次双40万吨矿船同靠接卸的成功案例，不仅为宁波舟山港打造世界一流强港增添了强劲动力，也为推动共建“一带一路”的国际合作提供了新的范例。未来，随着全球贸易格局的变化，宁波舟山港将继续发挥其在国际物流体系中的重要作用，致力于进一步提升港口智能化水平，为全球客户提供更高效、更便捷的服务。
