8月28日，中国国航和南方航空在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
交付仪式上，随着机库大门缓缓拉开，国航C919首架机与南航C919首架机同台亮相。中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
据悉，国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱；南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。
中国商飞董事长贺东风表示，目前C919已连续平稳运营15个月，安全飞行超1万个小时。中国国航和南方航空C919大飞机的同日交付，证明C919大飞机迈过了从0到1的突破，进入了从1到N的快速成长期。
民航局副局长胡振江表示，截至上周，C919大飞机累计载客超47万人次，综合运营能力得到全面检验。
此前，中国国航、南方航空都官宣了100架C919飞机大订单，东方航空则在2023年9月首批次5架的基础上，再下单100架C919大飞机。
目前，接收进度最快的东方航空已接收了7架C919大飞机，执飞上海虹桥往返成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云4条商业定期航线。此外，海航旗下金鹏航空预计也将于2024年四季度接收首架C919飞机。金鹏航空表示，未来几年会将客机机队逐步调整为单一国产C919飞机。
《中国商飞公司市场预测年报（CMF）（2023-2042）》预测，未来20年，预计全球将有约43644架新机交付，价值约6.5万亿美元。其中，中国的航空公司将接收9171架新机（其中单通道客机6451架），市场价值约1.4万亿美元。届时，我国民航机队规模将达到9969架，占全球的20.6%，成为全球最大单一航空市场。
