中国国际航空公司(以下简称“国航”,601111.SH)首架C919客机8月29日9时35分从上海浦东国际机场起飞,飞行1小时48分后,于11点23分落地北京首都国际机场,这是国航C919客机首次进京。
本次国航进京客机航班号为CA80,注册号为B-919X,采用国航标准涂装,飞机没有进行商业运营。C919客机落地首都机场后,国航在3号航站楼为其安排了约30秒的水门迎接仪式。
8月28日,国航在中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)总装制造中心浦东基地接收了首架C919飞机,此次首飞进京标志着该机型即将开启多用户运营阶段。
国航接收的C919首架机为延程型,客机采用158座两舱布局,包含8个公务舱和150个经济舱,装配定制化的客舱座椅等,全舱配置个人充电接口。
2024年4月,国航公告向中国商飞订购100架C919飞机的订单,随后中国南方航空公司(以下简称“南方航空”,600029.SH)公告订购100架。南方航空和国航公告显示,两家订单都将于2024年至2031年分批交付,至此,C919国产大飞机买家名单集齐国有三大航。
国航公告显示,国航此次订购的是100架C919增程型飞机,订单基本价格合计为108亿美元(约合人民币767.86亿元),每架飞机的目录价约1.08亿美元(约合人民币7.68亿元)。国航方面称,本次交易将扩大国航机队的运载能力,部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求,以国航截至2023年年底可用吨公里计算,本次交易将使国航运力增长约7.5%。
截至2024年8月,中国商飞今年已交付6架C919,中国商飞董事长贺东风2023年9月透露,C919的订单数量已达1061架。
中国商飞人士向《中国经营报》记者透露,目前中国商飞已经可以批量生产C919,计划三年内达到年产30架左右的能力。“若要再次提升至40至50架,还需时日。”他说。
截至目前,共有9架C919飞机交付使用。其中,中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”,600115.SH)的C919飞机自商业首航以来,已连续平稳运行15个月,累计执行商业航班超3600班次,累计旅客运输量超过48万人次。
航班管家数据显示,当前,东航7架C919的日均利用率为6.24小时,而2023年12月底,东航3架C919的日均利用率为3.23小时。数据还显示,东航522架窄体机机队日均利用率为8.3小时。
C919客机的首发运营商为东航。东航在2021年向中国商飞订购5架C919飞机,2022年12月,东航正式接收全球首架C919飞机,并于2023年5月28日进行商业首航;2023年9月,东航向中国商飞再订购100架C919飞机,预计未来八年分批交付。
此外,民营航空海航航空集团旗下金鹏航空2024年4月亦发布公告,称将在2024年第四季度接收首架C919飞机。金鹏航空方面称,将成为首家运营C919的民营航司。至年底,C919运营商有望扩大至4家。