12月29日，新京报贝壳财经记者获悉，航班管家在发布的《2024年民航国际市场运行总结》中指出，2024年民航国际航班分承运人方面，国内航司航班恢复率远高于国外航司，同时市场份额进一步提升。全年国内航司承运国际航班40.2万班次，恢复至2019年的87%，国外航司仅有57.6%；时刻份额占比上，国内航司由2019年的59.1%提升至68.5%，增长9.4个百分点，相应的国外航司份额下降9.5个百分点至31.5%。

　　2024年共有33家国内航司参与国际航班的运营，同比2019年净增2家，新增江西航空、长安航空与多彩贵州航空，金鹏航空停运。排名前十的航司中，厦航、深航、吉祥航空以及上航执飞航班恢复并超过2019年水平。

　　此外，航司份额占比方面，国航、东航、南航三大航占国内航司总量的57.9%，同比2019年小幅下降2个百分点，差异体现在南航上，其国际航班占比较2019年下降2.4个百分点，另外海航份额下降也较为明显，减少1.1个百分点，而厦航、深航、吉祥航空、上航则有不同程度的上升。

　　航班管家认为，2024年我国民航国际市场整体呈现两个主要特征，一是不同区域恢复水平不一，热门区域东南亚/东亚仍有一定的恢复空间，西亚、中亚、非洲等小众区域增量明显，北美地区恢复迟滞；二是国内外航司恢复差异大，国内航司恢复程度普遍高于国外航司。综合来看，2025年民航国际市场仍以恢复为主，预估2025年整体国际航班达68.5万班次，恢复至2019年的88%，同比增长17%。