关于整个事件的脉络，涉事车主（以下简称A）11月8日向凤凰网财经进行了梳理。“7月6日，我驾驶问界M7在广州发生交通事故；7月9日在社交媒体上发帖自爆遭遇问界M7惊魂一刻记；之后委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具鉴定报告。8月7日，收到鉴定报告。10月26日，我通过个人社交平台公布检测报告截图。“

现在，来对这一网络事件进行简略婆析。问界M7发生交通事故（因为撞到了前面的货车和路牌等）后，A下车报了警和保险公司。也就是说，交管部门已经介入，蛋市，之后A没有再提交管部门的作用。从A在社交平台上发文的描述可推断，A，50岁，有一定文化知识，有比较丰富的处事经验，所以，解决这一纠纷的合法途径是清楚的，如果，事故真是车自身质量问题，A自然不会心虚，狐假虎威去利用社交平台，让事件影响扩大来给自己壮胆。蛋市，A却到社交平台上以“神话的破灭“为题，先声夺人，主观以为华为、赛力斯害怕车祸事件的不利影响，会和她“私了“满足其不合理的主张。A在社交平台上发帖以后，才又自行找到深圳南粤财物平菇鉴定公司对事故车进行鉴定，8.07.收到鉴定报告，并于10.26.在互联网的公开，想继续加大施压对方。11月8日，A告诉凤凰网财经，已经向法院起诉赛力斯，目前已经立案。A现在想到走法律途径（起诉日应当是在10.26.后）完全是给自己找台阶下。如果一开始就直接走法律途径，A很清楚判决书是什么结果，而先到互联网“曝光“问界M7车祸，给华为、赛力斯施压，也许还有一丝“私了“的鼠光。这就是为什么事故后，A不选择法律途径而是狐假虎威利用互联网“曝光“事故的根本原因。