1月2日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的新年寄语。张兴海表示，2024年是具有里程碑意义、转折性意义的一年，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划。

　　张兴海进一步透露，2025年，赛力斯将在稳定中求发展，更加注重产品质量而非单纯的销量增长，地位先于规模扩张。

　　步入2025年，多家车企定下销量目标或新一年的战略规划。业内预测，2025年汽车行业的竞争会愈发激烈，将进入“淘汰赛”阶段。

　　赛力斯三年内冲刺百万辆销量目标

　　回顾过去一年，赛力斯转型新能源发展按下了“加速键”。数据显示，2023年赛力斯新能源汽车累计销量仅为15.18万辆，而2024年，赛力斯全年实现新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，超额完成计划。

　　去年前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%，归母净利润为40.38亿元，同比扭亏为盈。

　　值得一提的是，上市刚满一年的问界M9成功抢占高端汽车市场份额，超越奥迪、奔驰、宝马等传统豪车，一举改写了豪华车市场格局。此外，问界品牌系列中，国民SUV问界新M7销量也持续火热，2024年年度累计交付新车19.7万辆。2024年，问界新M5、新M7Ultra、新M7Pro、问界M9五座版相继上市，问界系列产品矩阵持续迭代扩容。

　　2016年，赛力斯开始向新能源转型。在张兴海看来，公司此前八年的持久战，打的是从传统汽车向智能电动汽车转型升级的突围战，2024年算是取得了突围战的阶段性胜利。

　　谈到未来，张兴海于内部信中明确，2025年赛力斯的发展要稳中求进，以进促稳，经营干效益，工作干效率，质量优于销量，地位先于规模。2025年，问界要锚定豪华车阵营，其中问界M9要锚定豪华车销量持续第一，同时海外市场新能源汽车实现倍增计划。三年内，赛力斯新能源汽车还要实现百万辆销量的目标。“2025年，公司一切资源优先向该目标集中，一切激励向该目标倾斜。”张兴海说。

　　多家车企定下2025年销量目标

　　近期，多家车企发布了2025年年度销量目标。

　　重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）近期发布2025年“3311”全年目标，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆。

　　自2017年以来，长安汽车开启了第三次创业——创新创业计划，全力推进新能源和智能化落地。长安汽车董事长朱华荣在2025长安汽车全球伙伴大会上表示：“到2030年，长安汽车要实现总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。”

　　此外，广州汽车集团股份有限公司2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标，计算后约为230万辆。吉利汽车控股有限公司2025年销量目标为271万辆，相比2024年增长约25%，其中，新能源汽车销量目标为150万辆。2025年，东风汽车集团有限公司将整体销量目标定为重回300万辆台阶以及挑战320万辆新目标，其中，新能源车超100万辆，海外出口50万辆。

　　不过，对于2025年的市场竞争态势，业内预测，2025年的市场竞争或会更加激烈，产业淘汰赛加速。近期，不少车企“掌门人”表示，一方面，新能源车的渗透率持续攀升，市场潜力巨大；另一方面，极致的成本控制及配置的同质化，会引发更激烈的竞争。

　　“目前，我国汽车产业集中度仍然较低，竞争加剧这一阶段是我国汽车产业由大国走向强国的必经历程，也是正常现象，未来会有不少车企被淘汰出局。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者表示。