加大“高端化”投资，或启动新一轮“高端化”，成为今年三季度以来国内车市新的发展趋势。近日，广汽集团官宣和华为签署深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。此前，上汽、长安、江淮、吉利、比亚迪，以及BBA，先后发布新车型、新技术和新规划，其中，“高端化”是重中之重。

　　“高端化”能否成第二增长极？

　　广汽集团此次与华为深化合作，将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，在产品开发、营销及生态服务等领域展开合作，为用户带来领先的智能化体验。不过对于广汽打造全新高端智能新能源汽车品牌的更具体信息，广汽集团并未透露。记者注意到，作为广汽自主高端豪华品牌，昊铂先后推出GT、HT等车型。

　　有业内分析人士表示，智能新能源汽车“高端化”能为转型中的传统车企注入新的发展动能。不仅体现在口碑提升上，还能带来实打实的销量增长。

　　以广汽为例，在昊铂之外，广汽集团推出全新高端品牌，在分担昊铂压力同时，还能用丰富产品触及更多消费者。

　　广州市社会科学院区域发展研究所研究员蒋丽表示，广汽和华为深化合作，从车型到技术推进高端化，有助于提升广汽集团单车利润，促进广东汽车产业转型升级。

　　记者观察到，借助智能汽车“高端化”，造车新势力在过去几年成长为中国车市的重要组成部分。今年1—11月，理想汽车累计交付44.19万辆，同比增长35.7%；1—11月，小鹏汽车累计交付新车共15.3万辆，同比增长26%。

　　值得关注的还有，就在几天前的11月26日，华为鸿蒙智行“四界”齐聚，并公布尊界S800的预售价为100万—150万元。

　　“高端化”如何创新和突破

　　智能新能源汽车再向上突破，也面临诸多挑战，包括同质化、创新“挤牙膏”等。今年前三季度，20万—30万元智能新能源汽车渗透率跃升至27%，相较去年增加13.5个百分点；30万元级及以上新车的智能新能源汽车销量占比为11.2%，同比增加5.9个百分点。从中可以看出，售价越高，创新越难。

　　广汽和华为此次深化合作，或给行业带来新的解决方案。广汽集团相关负责人表示，这次是一种创新的合作模式。具体执行层面，双方计划发挥各自在智能网联、智能制造的优势，结合市场需求和产品竞争力需要，以华为智能化和电动化解决方案为切入点，在产品开发、营销及生态服务等领域开展全方位深度合作。目标也相当明确——打造全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。换言之，“华为智能化+广汽智造”的深度合作模式将覆盖多个领域，是全方位和全流程的。