“魏牌不但会活过明年,还会一直活下去,而且会越活越好。”近日,长城汽车旗下魏牌全新蓝山上市,长城汽车董事长魏建军亮相新车发布会,亲自为新车站台。
据悉,魏牌全新蓝山切入插混SUV市场,推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版本车型,官方售价分别为29.98万元与32.68万元。根据长城汽车官方,全新蓝山上市24小时实现大定8571辆。
魏牌2016年正式成立,上市9个月销量超10万辆。不过,近年来,魏牌销量回落。根据长城汽车产销快报,2023年,魏牌销量仅4.16万辆。今年1-7月,魏牌累计销量为2.3万辆,同比下滑8.8%。
魏建军在发布会现场表示:“市场远比想象的复杂。这几年,我们确实面临不少困难,销量下滑,定位有些摇摆,赶上极其内卷的(市场)、赶上‘缺芯少电’(的挑战)等。在这种不稳定的状态下,我们确实走了一些弯路。”
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图片来源:长城汽车
全新蓝山上市24小时大定8571辆
6年前,魏建军同样为魏牌发布会站台。2018年,魏牌VV5终结版正式发布,并迎来魏牌两周年庆典。根据新华网彼时报道,VV5终结版这一名称源于“终结合资暴利”。
魏牌成立之初,仅用2年时间销量突破了20万辆。时任品牌执行副总裁刘艳钊表示:“2019年WEY品牌将继续超越前行,我们将通过技术实力与国际格局提振品牌势能与市场影响力。”
不过,2019年魏牌销量同比下滑28.28%至10万辆,2020年-2023年,魏牌销量分别为7.85万辆、5.84万辆、3.64万辆、4.16万辆。
这期间,魏牌也曾数度调整。2020年,魏牌推出硬派越野坦克300,销量快速提升,但坦克2021年从魏牌中剥离,正式宣布独立运营。2021年,魏牌向新能源方向转型。长城汽车在2021年年报中表示:魏牌以长续航DHT和咖啡智能为领先技术,开创“0 焦虑智能电动”全新品类,向高端新能源品牌全面进阶。
在产品层面,魏牌品牌焕新之后推出了摩卡,其也是“咖啡智能”平台首款落地产品。
2023年,长城汽车进行了营销组织合并,构建5大中台,4套渠道,1个长城,落实到产品品牌上,如欧拉和沙龙,魏牌和坦克采用双品牌运营的模式。产品上,魏牌则推出六座SUV蓝山DHT-PHEV和MPV高山DHT-PHEV。目前,蓝山是魏牌车型矩阵中的销量主力。
在近日魏牌全新蓝山上市发布会上,魏建军再度为其站台。“我们确实走了一些弯路”,魏建军直言市场比想象复杂,魏牌曾面临销量下滑,定位摇摆的困难。面对种种质疑,魏建军现场喊话魏牌不但会活过明年,还会一直活下去,并且会越来越好。
据了解,全新蓝山搭载长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra,采用了视觉+激光雷达融合方案。“得益于长城端到端的智驾大模型SEE,全新蓝山比肩老司机。只需过了500 公里的磨合期,这套NOA的体验将会越来越好。”本次发布会上,魏牌CEO刘艳钊介绍。
此外,全新蓝山搭载的Hi4性能版配备智能电混四驱架构,应用新能源混动技术,拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式,升级了52.3千瓦时大电池,WLTC 综合续航里程1343公里,百公里综合油耗6.5L(Max版本)。
在全新蓝山所在的插混SUV赛道,售价区间30.18万-35.98万元的理想L7、售价区间24.98万-32.98万元的问界M7今年以来的月均销量都在1万辆以上。根据官方发布的订单数据,全新蓝山上市24小时实现大定8571辆。
“不能用流量去代表产品价值”
事实上,今年来,魏建军正在更积极地走到台前。
3月,魏建军发布了其个人微博的首条内容,“非常期待看到大家的分享,用户的声音永远是我们前进的动力。”此外,他还亲手为用户交付了坦克700Hi-T,体验了最新版的城市NOA。3月底,小米SU7上市,魏建军现身小米汽车上市发布会,并与雷军积极互动,互赠新车。4月,魏建军开着一辆魏牌蓝山进行了他的直播首秀,展示了长城汽车无高精地图全场景NOA。
此外,魏建军痛批哈弗H6营销、反对恶性竞争等言论亦引发热议。5月20日,长城汽车CGO(首席增长官)李瑞峰在社交媒体发文表示,“今天魏总再次痛批哈弗H6的营销工作,痛批我们完全不懂营销,完全没有用户思维,用户关注什么全然不知。干了这么多年,如果还是老一套,花钱就是浪费,结局就是白干。”
魏建军直言,“我在转变,但不能只有我在转变。”在魏建军看来,“不会营销”不止是在这一款车上,这是暴露了整个营销团队的短板。
随着新能源汽车市场的竞争愈发激烈,车企围绕价格、产品、服务等维度展开全方位的较量。“新能源汽车产品方面可能越来越趋于‘同质化’,而营销拉胯的品牌,可能被纳入到第二轮‘淘汰’当中。”汽车渠道专家安阳认为。
今年以来,魏建军积极推动长城整个营销体系的转变,不过其认为不能用流量去代表一个产品的价值。在此次全新蓝山发布会后,面对有关于是否会请近期“车圈流量”周鸿祎试驾全新蓝山的提问。魏建军表示:“不需要,让广大用户得到认可才是认可,不能用流量去代表一个产品的价值。”
周鸿祎随后回应称:“现在的车圈太卷了,每天都有发布会,各家都在源源不断地发布新产品。价钱越来越低,功能越来越多,品质越来越高,但是宣传越来越不好做,企业家需要绞尽脑汁找方法、找流量。”其并呼吁企业家要躬身入局,打造个人IP和企业IP。他认为魏建军是车圈里最敏锐、也是最早积极响应做流量的企业家(之一)。