9月1日晚间，长城汽车(601633)公告披露，公司8月汽车销量9.45万辆，同比下降17.21%，新能源车销售2.48万台；今年累计汽车销量74.54万辆，同比增长0.4%，新能源车销售18.14万台。

　　分品牌来看，长城汽车除了坦克品牌月度同比增加11.42%、年度同比增加74.67%外，其他品牌销量均同比下滑。其中，欧拉品牌降幅最大，月度同比减少近50%，年度同比减少38.36%。

　　财务方面，长城汽车2024年上半年实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；归母净利润70.79亿元，同比增长419.99%；基本每股收益0.83元。

　　长城汽车表示，报告期内，公司实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。

　　据中国基金报此前报道，长城欧洲于2024年8月31日终止位于德国的长城汽车德国有限公司（GWMD）的运营。同时，将长城欧洲配件仓库从德国纽伦堡迁至荷兰阿姆斯特丹。长城汽车表示，在欧洲电动汽车市场日益艰难的情况下，加上即将实施的欧洲进口关税，将相应调整未来的欧洲战略。

　　公开资料显示，长城汽车股份有限公司成立于1998年7月1日，公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。公司主营为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售。

　　记者注意到，长城汽车近三年度虽然营收不断增加，但归母净利润增速并没有跟上。2021年至2023年，长城汽车归母净利润增速分别为25.43%、22.90%、-15.06%。今年上半年，长城汽车的归母净利润已超去年全年。

　　二级市场上，长城汽车A股和H股近三年均累计下跌超60%，截至8月30日收盘，分别报23.16元/股和11.22港元/股。今年6月长城汽车H股遭摩根大通减持801.81万股，涉资约9759.92万港元。

　　据报道，9月1日，长城汽车获中国银河推荐评级，近一个月长城汽车获得9份研报关注。8月30日，平安证券给予长城汽车增持评级。