1月14日，长城汽车（SH601633）发布的2024年度业绩预告显示，其2024年预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿~130亿元，同比增加76.60%到85.14%；预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为94亿~100亿元，同比增加94.47%到106.88%。

　　从销量来看，长城汽车2024年共销售新车约123.33万辆，略高于2023年同期的122.99万辆年销量。在年销量几乎持平的背景下，长城汽车2024年业绩为何暴涨？

　　通过梳理2023年和2024年的长城汽车销量，《每日经济新闻》记者发现，支撑其2024年业绩大涨的因素，离不开海外市场和新能源车两大板块的增长。

　　其中，海外市场方面，2023年长城汽车海外销量为31.4万辆，同比增长82.37%；2024年长城汽车海外销量为45.31万辆，同比增长43.39%。2024年，长城汽车提速魏牌高山、坦克700 Hi4-T等高价值车型的海外投放，并推动马来西亚、印尼CKD项目投产。

　　新能源车销量方面，2023年长城汽车实现累计销售25.64万辆，同比增长113.88%；2024年长城汽车新能源汽车销量为32.18万辆，同比增长22.82%。

　　从品牌来看，坦克品牌成为2024年长城汽车旗下销量增速最高的品牌。官方数据显示，2024年坦克累计销售22.73万辆，同比增长31.87%。过去一年，长城汽车依托越野超级混动架构Hi4-T、Hi4-Z，推出了坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等车型。

　　为了巩固在越野车市场的优势，近期长城汽车又发布了中国首个越野场景分级标准，将雪地、山地、沙地、泥地这四大典型越野场景，进行归纳细分，从1级到最高10级，越野难度与风险程度依次递增。其实，早在2022年长城汽车就成立了越野场景分级项目组，围绕“人-车-场景”三要素，构建越野分级体系。

　　截至目前，在越野领域，长城汽车已拥有汽油、柴油动力，且提供了Hi4-T和Hi4-Z这样的新能源动力架构。产品上，长城汽车也做到了从紧凑型SUV到中大型SUV再到不同尺寸皮卡的全覆盖。

　　另外，与2023年相比，长城汽车2024年20万元以上车型销量增长了8.38万辆，为30.96万辆，同比增长37.13%。

　　随着业绩连年的上涨，长城汽车欲通过推出一个超豪华品牌来创造更为长期的利润增长点。日前，长城汽车宣布一则新的人事任命，新设立组织名为“长城品牌超豪车BG”，长城汽车董事长魏建军亲自担任该品牌董事长，现任长城汽车技术副总裁宋东先为CEO。

　　2024年2月，网络上流传出一张长城汽车代号ZX的车型假想图，为5.5米D+级豪华轿车。彼时，外部一直猜测长城会切入超豪华车市场。

　　目前新品牌并未公布其最终命名和相关的产品规划。但从“长城品牌超豪车BG”的组织任命命名上看，新品牌的定位高于长城集团目前的各品牌。

　　值得注意的是，日前长城汽车申请注册了“自信汽车”商标，并同时申请了多枚具有独特设计的品牌立标，其形态与劳斯莱斯的“飞天女神”雕像颇为相似，此举疑似为其即将发布的全新超豪华汽车品牌做前期准备。

　　记者从长城汽车内部人士处获悉，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”，且研发进程一直由魏建军亲自监督。

　　当前，在自主车企打造的品牌中，称得上超豪华的品牌有比亚迪仰望、东风猛士、以及华为和江淮一起打造的尊界。尽管超豪华车市场份额相对较小，但品牌溢价高、市场发展空间大，对业绩连续增长的长城汽车来说，或许也是一个新方向。