中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）2024年上半年经营业绩取得高速增长。半年报显示，中国中车上半年营业收入900.39亿元，同比增长3.13%；净利润为42.01亿元，同比增长21.40%。

　　对比自2020年以来同期，2024年上半年中国中车经营情况最好。2020至2023年上半年，中国中车实现净利润分别为36.93亿元、39.89亿元、31.31亿元和34.60亿元，均未超过40亿元大关，同期净利润增长最多也只有10%，在2022年上半年净利润还下降了21%，达到了业绩谷底。

　　据《中国经营报》记者统计，中国中车自2015年合并后，10年来，上半年净利润超过40亿元大关的仅有3年，2024年上半年净利润是历史同期第三高。

　　分产品看，2023年上半年中国中车铁路装备、城轨与地铁、新产业、现代服务营业收入分别为419.85亿元、163.75亿元、300.42亿元、16.38亿元，同比分别增长46.99%、-14.05%、-18.47%和-42.32%。

　　从上述数据可以看出，铁路装备业务收入取得了近五成的高速增长，而其他业务收入均下滑。中国中车称，铁路装备业务收入增长，主要是动车组和客车业务收入增长所致。“而城轨与地铁收入减少，主要是城轨工程收入减少所致；新产业业务收入减少，主要是风电、储能设备收入减少。”中国中车在年报中解释。

　　目前，铁路装备、城轨与地铁、新产业和现代服务业务分别占总收入的46.63%、18.19%、33.37%、1.81%。其中铁路装备业务中机车业务收入81.42亿元，客车业务收入26.34亿元，动车组业务收入265.27亿元，货车业务收入46.82亿元。

　　值得一提的是，在铁路装备四项业务中，动车组业务收入最高，动车组收入占全部铁路装备业务收入的63.18%，同时动车组收入增幅也最为明显，与上年同期相比增长高达93.16%。

　　在新签订单方面，2024年上半年，中国中车新签订单约1401亿元，同比增长3.24%，其中新签海外订单约298亿元，同比减少3.25%，虽然海外订单有所减少，但对比近5年来同期，订单量仍可排在第二位。

　　中国中车营收、净利高速增长与2024年上半年铁路大规模招标动车组有直接关系。

　　5月11日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）开启了2024年机车车辆首次招标，共招标复兴号智能配置动车组165标准组，涉及金额约280亿元。这也是近7年来，一次招标动车组数量最大的一次（详见中国经营网5月12日报道《国铁开启复兴号招标金额超280亿元装备投资不断升温》）。

　　在第一次动车组招标10天后，5月22日，国铁集团又开启了机车车辆二次招标，包括160公里复兴号动力集中动车组十余组、机车百余台。据中国中车人士透露信息估算，本次招标总金额45亿元左右（详见中国经营网5月24日报道《国铁再招标45亿元装备订单普速列车、货运机车需求减少》）。

　　国铁集团在上半年大规模招标机车车辆，不仅使其为中国中车最大客户的地位得以稳固，且中国中车向国铁集团的销售额占中国中车全部总额比一路飙升，从2023年上半年的26.56%增长至2024年同期的47.54%。

　　当前，包括铁路装备投资在内的全国铁路固定资产投资正处于高速增长阶段，屡破历史同期纪录。一季度以近10%的增速完成了1248亿元；上半年完成投资3373亿元，增长10.60%；前7个月，全国铁路完成固定资产投资4102亿元，同比增长10.5%（详见中国经营网8月16日报道《前7月铁路投资同比增10%全年能否重回8000亿？》）。