$中国重工(

重工17年宣布重组时我们就买入的，一直没涨横盘打着底部7年多，没涨无所谓本打算对造航母的国之重器长线价值投资持有对它也还是有信心的，关键是对它的股本基本面（资产净值）和船舶对比只差3倍，也相信它迟早会被补涨或就算不涨也应该不会怎样跌了，股票没涨但持有的资金股份相信也应该是很安全而应该也比较有值博率的！然而突然被这无耻合并预方案一出就被指定位成为已平船舶的山顶价了，这样随便定位价值等于将低价位的重工硬迫绑定成为高价位的船舶，随时会跟高位船舶跌几倍的可能……

这种操作建议船舶管理层也套用他们这种无耻预方案去拿3千点的上证大A股以12:1去换4万点飘飘欲坠风口上的道琼斯大美股……这样的对比他们应该就明了啦吧？！（重组合并虽是件大好事，关键在于他们这种预方案置换比例太过无耻不合理）

现无耻合并预方案已经将现时的重工价值定位成等同37.8元的船舶山顶价值了……意思是你重工没涨都硬迫你等同船舶涨了4倍的这个价值，如你不同意就8折4元收购你等同船舶30元的价值（等同大A3千点没涨硬迫你等同已经是和美股指数4万点价值一样了……这不就是2千年前的赵蒿模式吗？），这样的强迫性价值定位你还能怎么涨？除非你认为涨了4倍的37.8元船舶价值和4万点的道琼斯美股也还在低位……要不就是认为5元的重工和3千点的上证大A也已在高位了！这样强迫性跟船舶价值定位以7.5:1置换的比例只有跟船舶跌的份，假如合并后船舶再探底跌回4倍底部8.7~10元以下，重工现价跟跌4倍=1.2~1.3元以下，对比重工以前的最底部3.6 元等于直接被再贬值了3倍多！这样对持有重工的股东能觉得公平合理吗？这样的不公难道还不气人吗？身为当局持有重工的老股民难道还不应该对不满表达一下意见吗？（重组合并是件大好事，关键在于他们推出这种预方案置换比例太过无耻不合理了）