公告日期：2024-07-22

证券代码：688469 证券简称：芯联集成

芯联集成电路制造股份有限公司

投资者关系活动记录表

编号：2024-007

投资者关系活动 ☐特定对象调研 分析师会议

类别

☐媒体采访 ☐业绩说明会

☐新闻发布会 ☐路演活动

☐现场参观

☐其他（请文字说明其他活动内容）

参与单位名称及 嘉实基金、易方达基金、招商基金、中信证券、中信建投等百余家机构
人员姓名

时间 2024年07月21日 20:00-22:00

地点 线上会议

上市公司接待人 财务负责人、董事会秘书：王韦

员姓名 芯联动力董事长：袁锋

一、中国新能源汽车产业概览

近几年，中国的新能源汽车行业取得了显著的发展成果。中国不仅在汽车销
量上成为全球第一，占据全球60%的市场份额，而且在汽车出口方面也成为第
一大出口国。自主品牌的新能源汽车正在崛起，同时，新能源零部件领域也
取得了突破，特别是在电动化上半场，全球前十大电池厂中有六家是中国企
业。中国的零部件企业和车企正在积极走向国际市场。

尽管中国新能源汽车行业在业务规模上蓬勃发展，但与海外头部车企相
比，仍存在一定差距。例如，丰田去年的利润比中国18家上市公司的利润总
和还要高，这在一定程度上反映了新能源产业链仍处于初期阶段，尚未像传
统燃油车那样成熟。

投资者关系活动

主要内容介绍 在中国新能源汽车行业，单纯的价格竞争并不是最关键的。中国新能源
汽车行业需要在产品定义能力、技术积累、品牌建设和客户运营等方面做得
更好，以增强产品竞争力并走向全球市场。

技术方面，智能网联技术在下半场竞争中变得越来越重要。而上半场竞
争中，动力电池技术虽然已接近理论极限，但行业仍在探索下一代技术，如
固态电池和燃料电池，以及电驱电控系统的集成化发展（从三合一到六合一甚至12合一）。碳化硅材料因其高能量转换效率和低损耗特性，在中国主流车企中有广泛的应用，主要优势①在提高电动汽车效率方面具有显著优势，800V平台使用碳化硅可以使整体效率提升约6%。②轻量化优势。

从宏观角度来看，中国汽车产业在全球范围内的地位正在提升。在传统燃油车时代，全球TOP10中没有中国车企，但在新能源汽车时代，去年全球前十的品牌中有6家是本土车企。不光汽车整车，汽车产业的发展带动了零部件产业的发展，近十年来，越来越多的中国企业进入全球汽车零部件百强榜。随着汽车和零部件产业的发展，中国的汽车电子产业也有望随之崛起。在上一代汽车发展中，欧洲和日本的产业链形成了稳定的市场格局，有大众、博世、英飞凌、丰田、电装等车企、零部件企业。随着中国新能源汽车和零部件产业的崛起，公司也在思考怎么帮助本土产业链发展，也在探索如何使汽车电子产业形成竞争力。所以芯联集成致力于在汽车芯片领域提供中国新能源的核心竞争力、提供最底层的技术支撑。

二、公司业务介绍

芯联集成自2018年成立后，聚焦于新能源汽车芯片的研发和生产。从生产传感器芯片，到功率器件芯片，再到高压模拟芯片，芯联集成现在的工艺平台能覆盖一台新能源智能网联汽车芯片的70%。

在2023年的公司收入结构中，汽车芯片业务占据了公司接近50%的比例；在工控方面，公司主要集中在国家电网的高压输配电和光伏逆变器这两个重要领域，其业务收入也约占公司总收入的30%。综合来看，公司有超过3/4的收入来自于新能源领域，芯联集成是中国唯一一个成规模的、以汽车、新能源为主要收入来源的晶圆厂。

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