首发经济来了,纳电池,SPS大软包电池,以及马上要推出的第二代半固态电池,目前发展怎么样?尤其是SPS作为今年量产交付上车的重磅产品,目前跟国内外合作情况怎么样,是否继续扩大产能,跟同类型的圆,方型电池是否有竞争优势?
孚能科技:
尊敬的投资人您好,在半固态电池方面,公司即将量产的第二代半固态电池,采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术,进一步提升能量密度与安全性,能量密度达330Wh/kg,快充能力超过3C,循环寿命超4000圈,获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户认可,已完成DV与PV测试,准备小批量量产。在SPS大软包电池方面,公司SPS大软包动力电池已进入产业化阶段,在关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升,成本显著降低,公司SPS产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态,具备低成本通用生产能力,公司赣州新能源、广州基地均为SPS产能,目前公司SPS产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点,已顺利装车吉利雷达。在钠离子电池方面,公司与江铃集团新能源合作的钠离子电池纯电A00级车型易至EV3于2023年底正式下线,是全球首款交付的钠电车型。技术路线上,公司钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线,产品性能优异。除层状氧化物路线,公司也在开发普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。感谢您对公司的关注。
尊敬的投资人您好,在半固态电池方面,公司即将量产的第二代半固态电池,采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术,进一步提升能量密度与安全性,能量密度达330Wh/kg,快充能力超过3C,循环寿命超4000圈,获得了高端乘用车和低空经济领域的头部客户认可,已完成DV与PV测试,准备小批量量产。在SPS大软包电池方面,公司SPS大软包动力电池已进入产业化阶段,在关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升,成本显著降低,公司SPS产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态,具备低成本通用生产能力,公司赣州新能源、广州基地均为SPS产能,目前公司SPS产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点,已顺利装车吉利雷达。在钠离子电池方面,公司与江铃集团新能源合作的钠离子电池纯电A00级车型易至EV3于2023年底正式下线,是全球首款交付的钠电车型。技术路线上,公司钠离子电池采用层状氧化物+硬碳的技术路线,产品性能优异。除层状氧化物路线,公司也在开发普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。感谢您对公司的关注。
(来自 上证e互动)
答复时间 2024-12-25 18:26:00
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