上证报中国证券网讯（记者于祥明）我国智能网联汽车上路通行试点“向前一步”。今日，多部门确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市“落地”。最新数据显示，截至2024年4月底，我国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，发放测试示范牌照6800多张，道路测试总里程超过8800万公里。

　　据悉，按照《工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》安排，在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

　　记者此前了解到，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。这也意味着中国综合交通体系建设，正迎来“智能网联”时代。

　　近年来，自动驾驶技术在全球交通运输领域加快应用，而我国的全球领先势头已经初步显现。最新数据显示，截至2024年4月底，我国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，发放测试示范牌照6800多张，道路测试总里程超过8800万公里。

　　权威人士表示，整体来看，我国智能网联汽车已经从小范围测试验证，逐步转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。当前，我国L2级自动驾驶车型广泛应用，多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。

　　有权威数据显示，截至去年6月，我国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，同比增加10个百分点，辅助驾驶功能已经成为新车的标配。工业和信息化部相关人士表示，目前，部分产品已具备一定的量产应用条件。下一步，在保障安全的前提下，将促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化。

　　另一方面，智能网联汽车也被纳入城市综合交通体系建设之中。此前，住房城乡建设部城市建设司相关负责人表示，实施城市交通基础设施智能化改造，要将5G、物联网、云计算等新技术应用于城市交通基础设施，提高城市交通智能化水平，支持智能网联汽车和智慧交通应用。

　　有分析人士表示，与一些国家注重单车智能发展路径不同，我国较早确立了“车路云协同”的智能网联汽车融合发展方案，多地统筹推进智慧城市建设与车路云协同，弥补“单车智能”的不足，进一步助力自动驾驶规模化落地。

　　北京、上海、重庆等多地也在积极推动智能网联汽车产业发展。今年5月，总投资额高达32.4亿元的一批智能网联汽车新项目签约落户上海市嘉定区；同在5月，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额为99.4亿元，将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。

　　可以预期，在智能网联汽车上路通行试点推动下，必将进一步加快我国智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，助力智能网联新能源汽车高质量发展。