航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。监测和控制航空公司的碳排放量对于应对气候变化、推动可持续发展至关重要。

　　去年9月发布的《中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路》报告表示，航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元，二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%。随着其他行业去碳化，到2050年，航空业二氧化碳排放量占比或达到22%。

　　国际航空运输协会预计，亚太地区将成为客运量增长最快的地区。2021年，中国国内航空客运市场在全球市场中的占比达到18.9%。

　　上个月，国际航空数据提供商OAG公布了2024年6月国内十大航空公司。OAG根据各航空公司每月编排的航班座位数作为计算标准，进行排名。

　　它们分别是：中国南方航空股份有限公司(600029.SH，下称南航)、中国东方航空股份有限公司(600115.SH，下称东航)、中国国际航空股份有限公司(601111.SH，下称国航)、海南航空控股股份有限公司(600221.SH，下称海航)、深圳航空有限责任公司、山东航空股份有限公司(420178.NQ)、厦门航空有限公司(下称厦航)、四川航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司(601021.SH)、成都航空有限公司。

　　其中，共五家航空公司公布了2023年度环境、社会和治理及可持续发展相关报告(下称ESG报告) ，分别是南航、东航、国航、海航和厦航。

　　综合来看，国航的报告篇幅最长，达148页，其披露的关键指标信息也最多；厦航2023年ESG报告共107页，其披露关键指标信息最少。其次分别是南航122页，东航98页，海航85页。

　　五家公司均披露了二氧化碳排放量这一关键性指标。

　　其中，三家公司二氧化碳排放量突破千万吨。分别是南航2589.94万吨， 同比上升78.63%；东航2025.04万吨，同比上升103.66%；国航2279.1万吨，同比上升126.71%。

　　此外，海航929.28万吨，同比上升103.88%；厦航439.71万吨，同比上升63.63%。

　　整体来看，南航去年二氧化碳排放量最高，国航去年二氧化碳排放量增幅最大。

　　制图：田鹤琪

　　界面新闻注意到，2023年航空业整体的碳排放增幅较大，究其原因，今年3月IEA发布的《CO2 emission in 2023（2023年全球碳排放报告）》指出，因疫情全面放开，以营收客公里(RPKs)计量的全球航空流量，与2022年相比，激增了35%以上。

　　因此，全球航空需求持续周期性复苏，导致2023年排放量增加约1.4亿吨。

　　五家公司均披露了范围一和范围二的数据。

　　根据国际排放核算工具温室气体(GHG)核算体系，范围一温室气体排放量是指企业拥有或控制的排放源所产生的直接排放量，即与企业生产环节直接相关，涵盖消耗烟煤、柴油、天然气、汽油产生的排放，以及水泥生产等的制程排放等；范围二是指公司消耗的外购电力、热力或冷源产生的间接排放。

　　范围一方面，分别是：南航2569.62万吨，国航2260.8万吨，东航2012.46万吨，海航928.47万吨，厦航435.12万吨。

　　范围二方面，分别是：南航20.32万吨，国航18.3万吨，东航12.57万吨，厦航4.59万吨，海航0.81万吨。

　　五家公司均披露了航油消耗这一指标。航油消耗是指航空器在飞行过程中对航空煤油的消耗量。它通常用于衡量飞机在一定飞行距离或飞行时间内的燃油效率。

　　航油消耗是航空运营成本的重要组成部分，也是评估航空公司运营效率和环境影响的的关键指标。

　　制图：田鹤琪

　　五家公司的航油消耗分别是南航813.84万吨，国航715.7万吨，东航636.71万吨，海航433.13万吨标准煤，厦航 103.97万吨。

　　整体来看，南航航油消耗量最高，约是最低厦航的7.8倍。

　　四家公司均公布了总耗水量。该指标是衡量其环境影响和资源使用效率的一个重要指标。

　　航空公司的总耗水量是指该公司在运营过程中所消耗的总水量。这包括公司所有业务活动中的用水，例如：清洗飞机表面、发动机和其他部件的用水，航站楼内的洗手间、餐厅、咖啡馆、清洁服务用水，办公和后勤日常用水等。

　　制图：田鹤琪

　　其中三家突破百万吨，分别是南航598.39万吨，东航411.82万吨，厦航125万吨。海航总耗水量最低，为6.38万吨。

　　国航则披露了办公用水量，为526.8万吨。

　　环保方面，仅国航一家公司披露了环保投入这一数据，为3.85亿元。

　　具体来看，南航飞机实现“精细加水”，年减少碳排放达0.6万吨。推广国内电子货运单，大力应用互联网、条形码扫描等技术，推广网上销售平台及货站单证无纸化操作，实现无纸化操作，减少碳排放。

　　2023年5月，东航股份推出十班“可持续飞行”主题航班，集中应用中国民航的可持续举措，如SAF应用、使用环保餐具、提供绿色餐饮、新能源车辆应用、旅客无纸化服务、机上垃圾分类等。

　　国航优化飞行计划高度，通过数据分析对计算机飞行计划参数实施闭环调整，提升实际飞行高度符合度，2023年累计节油1569吨，减少二氧化碳排放4942吨。同时优化飞行计划额外油，通过对飞行数据进行分析，优化调整计划落地剩油，2023年累计节油3930吨，减少二氧化碳排放12380吨。

　　海航2020年9月启动“禁塑”航班，成为全国首家执行“禁塑”航线的航司。2023年，海南航空继续全面落实“禁塑”行动，客舱内采用一次性环保餐具包、餐盒、纸杯、杯盖、搅拌棒及毛毯袋、手提袋等机上用品，2023年度累计使用约5969万个(套)一次性环保用品。

　　厦航首创绿色账户，通过绿色能量值权益兑换鼓励旅客无纸化、轻装出行，开通人数达41万，全年减碳量近1800吨。打造绿色客舱，持续推动航班内塑料制品替换工作，截至2023年底，国内航班对客用品限塑率高达92%,天然竹浆系列产品增至17项。