上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）记者从上海航运交易所获悉，7月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3447.87点，较上期下跌2.7%，为连续第三周下跌。

　　业内资深人士向记者表示，今年下半年，全球集装箱运输市场预计将有200万标准箱的新船交付，以填补当前因绕航好望角所带来的运力不足。预计三季度末或四季度市场运力供需矛盾有望缓解，运价回归至正常合理水平。

　　本周，中国出口集装箱运输市场行情总体平稳，不同远洋航线因供需基本面有所差异走势出现分化。

　　欧洲航线方面，本周运输需求总体稳定，即期市场订舱价格平稳运行。7月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费，下同）为4991美元/TEU，较上期小幅下跌0.2%。地中海航线与欧洲航线基本同步，供需基本面较欧洲航线略显疲软，市场运价小幅下跌。7月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价为5270美元/TEU，较上期下跌1.7%。

　　北美航线本周运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，市场运价继续回落。7月26日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为6663美元/FEU和9557美元/FEU，分别较上期下跌6.5%、2.0%。

　　澳新航线方面，由于当地对各类物资的需求出现上升势头，供求关系良好，市场运价在连续调整后出现反弹走势。7月26日，上海港出口至澳新基本港市场运价为1482美元/TEU，较上期上涨7.0%。

　　展望下半年，克拉克森研究认为，在全球经济走势不确定性进一步提高、地缘政治风险增加，供应链稳定性下降以及船队供给整体低增速背景下，航运细分市场仍可能出现“分化”表现，运费波动性上升，如何管理不确定性将成为市场主旋律。