“价格战打不动了，现在就是保持现状，停止降价。”日前，一位合资品牌经销商的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

　　在8月之前，“酝酿涨价”成了合资品牌终端市场的重要动向。彼时，在记者走访过程中，不少汽车销售人员向记者表达了8月可能会出现车型价格稍微上调的情况。然而，进入到8月，记者在摸底调查中了解到，涨价这一情况目前还未落实。多位合资品牌销售人员向记者表示，“平稳”是目前车市价格的重要走势。

　　“涨价也涨不了多少，降价也降不了多少，现在大家都不想打价格战了，市场行情也就比较稳定了。”广汽丰田的一位销售人员向记者表达了这一观点。

　　事实上，经过今年近7个月的价格战，合资车企并未实现提升销量的目标。不少车企今年上半年销量都出现了不同程度的下滑，更有企业的销量下滑幅度已经逼近50%。

　　合资车终端价格趋于平稳

　　日前，网络上流传了一份上汽大众经销商的涨价通知，该经销商表示，店面将于8月1日~8月11日对全系车型涨价3000~10000元；从8月12日起，全系价格再上涨2000元。该4S店还表示，以上政策调整为全城统一动作，建议消费者尽快下定。对此，上汽大众方面回应称，并未接到相关通知。

　　“实际上，我们的终端价格并未出现太大变化。目前的确会流传出一些涨价的消息，可能也是为了打消消费者的观望情绪。”上海某家上汽大众4S店的销售人员说。

　　终端价格同样保持稳定的还有别克品牌。一家上海别克4S店的销售人员表示：“今天是8月第一天，关于8月的车型售价是怎样的，我们还没有接到通知，目前仍旧按照7月的优惠在销售。”

　　以别克E5为例，其指导价为20.39万元的标准续航版车型目前仍可享受和7月一样的超3万元的优惠价。早在记者7月下旬走访之时，有别克4S店的销售人员称8月有可能会出现3000元的价格调整。“我们现在的判断是，终端价格应该不会有太大的波动了，除非是经销商的库存清得差不多了。”上述别克4S店的销售人员透露，该门店的别克E5库存目前较为稳定，预计在“金九”之前不会有太大价格变化。

　　“我们确实有听到消息说，车价后面要上涨，但是暂时无变化。”上海一家广汽丰田的销售人员也向记者表示。

　　上述销售人员都认为，目前是消费者购车的最好时机。上述上汽大众4S店的销售人员认为：“价格战打到现在，优惠已经见底。目前不少车型的价格都算是处在的‘U’型走势的谷底。”

　　“我们建议有用车需求的消费者尽快购车，因为汽车行业可能会在下半年调整产能，产能调整就会影响到价格。现在很多车型都有现车，接下来‘金九银十’开始，部分车型的提车周期可能会有变化，价格也会随之出现一些波动。”上述广汽丰田销售人员表示。

　　多数合资品牌上半年销量下滑

　　事实上，经过半年“价格战”，合资品牌在销量和市场份额层面都未能如意。

　　乘联分会披露的数据显示，今年6月，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。其中，德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6个百分点；日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点；美系品牌市场零售份额6.3%，同比下降2.9个百分点。

　　多数合资车企今年上半年的在华销量呈现下滑态势，仅上汽大众、悦达起亚、长安福特等合资车企保持了增长。其中，今年上半年，上汽大众销量累计约为51.2万辆，同比增长1.75%。

　　作为营销链条中的关键一环，经销商们的经营压力也逐步提升。以广汇汽车为例，该公司表示，在价格战下，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。2024年一季度，广汇汽车实现营业收入277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094万元，同比下降86.61%。广汇汽车预计，2024年上半年归母净利润将出现亏损，预计亏损5.83亿元~6.99亿元。

　　上述别克销售人员表示：“市场竞争大，经销商们打价格战也是为了回笼资金。但是越卖越亏，价格战无法持续打。现在不少品牌价格稳定，这对我们来说可以缓解一定业绩压力。”