界面新闻记者 | 范易成

　　据南京海关统计，2024年1～7月，江苏省货物贸易进出口3.15万亿元，同比增长8.1%，创历史同期新高。其中，出口总值2.02万亿元，同比增长7.5%。

　　今年以来，江苏各地港口经济发展质效稳步提升。1～7月，全省累计完成港口货物吞吐量20.2亿吨，同比增长3.9%，位居全国第一。集装箱吞吐量达1587万标箱，同比增长11.8%。

　　从出口的产品品类来看，具有高附加值的机电产品（一般指使用机械、电器、电子设备所生产的各类农具机械、电器、电子性能的生产设备和生活用机具）表现亮眼。1～7月，江苏出口机电产品1.38万亿元，同比增长9.1%，占出口总值的68.2%。其中，船舶、手机、集成电路分别增长59.8%、39.5%、35.7%。

　　江苏省在船舶与海洋工程装备研发、设计、制造、配套等领域具有良好的产业基础，拥有南通、泰州、扬州三大造船基地，产业集聚效应明显。全省船舶产业正从常规船型向高技术、高附加值船型迈进。

　　南京海关数据显示，今年上半年，江苏出口各类船舶500.2亿元，出口规模位居全国首位，同比增长72.1%，占同期全国船舶出口总值的34.1%。数据显示，集装箱船、液货船、散货船三大船型出口均保持增长，分别增长153%、77%、32.3%。

　　据中国船舶报报道，2024年上半年，受世界商船船队老化、航运业脱碳减排法规日益严格等因素影响，全球船市旧船更新、船舶新能源化等释放的新船需求旺盛。江苏船舶与海洋工程装备企业积极抢抓市场机遇，产业增长势头迅猛，企业手持订单饱满，相关造船企业订单交船期已经排到2028年。

　　其中，江苏扬子江船业集团有限公司手持订单193艘、745万修正总吨，包括66艘大型集装箱船、47艘散货船、58艘油船、22艘各类气体船，绿色能源船舶占比达61%；江苏新时代造船有限公司手持订单132艘，包括73艘油船、50艘大型集装箱船、9艘超大型矿砂船（VLOC），液化天然气（LNG）动力船舶占比居全国之首。

　　中国船舶工业行业协会分析称，未来两年是我国船企交船高峰期，也是大型液化天然气（LNG）船、大型集装箱船等高技术船舶的集中交付期，各造船企业要将“保交船”作为首要任务。

　　在集成电路方面，南京海关统计分析处副处长张欣在接受媒体采访时表示，上半年江苏集成电路出口增长38.5%，仅此一项就拉动出口增长2.1个百分点。

　　江苏是全国重要的集成电路生产基地，已经形成了包括芯片设计、芯片制造、封装测试等在内的完整产业链。产业规模总量全国领先。

　　统计数据显示，截至2024年6月，江苏省集成电路领域的累计专利申请量已突破2万件，已汇聚了超过5万家集成电路全产业链企业。江苏省集成电路产业形成了以无锡、南京、苏州和南通为重点城市的全产业链协同发展的产业集群。