《中国经济周刊》 记者侯隽
近日,贵州省贵阳市的252路公交车火了。
每天清晨,252路驶出站台,背着背篓、挑着担子的菜农们,早已默契地在站点排好队。当公交车停靠稳当后,大家相互搭把手,将瓜果蔬菜陆续搬上车。原本坐人的座位,“坐”满了贵阳本地蔬果:金黄色的大洋芋、鲜嫩的豌豆尖、鲜红的毛辣果……
这些蔬果搭乘252路“惠农专线”,一路晃荡到达菜市场,被早起的市民相中,成就一桌桌热气腾腾的餐食。
无独有偶,此前重庆轨道交通4号线也火出圈。
这条地铁线上,每天都有一群老人背着背篓搭乘着去市区卖菜。当地人给这条地铁线起了个名字,叫“背篓专线”。这条专线,不仅为进城农民减少了出行的曲折,更为城市居民带来了生活的便捷,增添了城市烟火气。
贵阳公交集团和重庆地铁集团通过与农户、社区的密切合作,建立了完善的产销对接机制。贵阳还开通了“惠农专线”微信小程序,方便市民在线下单,实现“从田间到餐桌”的无缝对接。
据不完全统计,贵阳“惠农专线”开通一个多月,运送蔬菜瓜果70多吨,直接带动周边村寨农户增收。重庆“助农地铁专列”开通后,有效缓解了农产品滞销问题。
“惠农专线”和“助农地铁专列”将乡村的丰饶与城市的餐桌紧密相连,不仅是地方政府在推动乡村全面振兴方面的积极探索,更折射出城乡之间应有的情感联系。它们的存在,让城市更多元包容,也更温暖贴心。
如今,不少地方在出台便民、惠民、利民政策时,拿得稳绣花针,下得起细功夫,城市管理日渐精细化、人性化。
如重庆为更好服务乘坐“水上公交”的菜农,在码头附近建起临时交易市场,当地海事部门还在长江主航道外为菜农开辟单独航线;在湖南常德,一名7岁的孩子因特殊原因,不得不独自前往公交车站乘车上学,当地公交公司破例为孩子在家门口设了一站。
城市治理只有紧紧围绕群众诉求,关注民生细节,才能有的放矢,真正把以人民为中心的发展思想落到实处。
“为当地政府点赞”“看得我差点掉眼泪”“这才是有爱的社会”……在252路公交车的短视频评论区,我们可以看到很多这样的留言。一座城市之所以宜居,不仅需要当地政府的良善治理,也需要充满包容和爱心的市民。
当时,有人曾嫌弃“背篓专线”脏、乱而举报,遭到很多网友反对。“没有竹背篓,哪有公文包”。城市发展,既要保持卫生、整洁,也要方便群众生活。我们需要引导而不是“一刀切”。
古语云:农者,天下之本也。某种程度上,农村是整个中国的“根本”,也是很多城里人的“老家”。我们从农村走到城市打拼,享受了城市发展的红利,为什么不能辟出一条专线、一个摊位来反哺我们的“根本”呢?
时代在进步,不忘身后人。有网友说得好:“城市发展,要装得下市民的公文包,也容得下农民的大箩筐。”
(本文刊发于《中国经济周刊》2024年第16期)