近日,在橙色高温预警中,2024年第二十七届成都国际汽车展览会如期而至。
行业最直观的感受是冷清。
没有重磅车型,大部分车企也不再选择在车展上发布新车或新技术,仅参展售车,甚至有部分厂商直接缺席,例如日产、起亚等。
卖车,成了车企对于成都车展的主要诉求,特别是在 " 金九银十 " 的传统消费旺季节点之上。
伴随着新势力们8月销量和交付数据的公布,行业变革依然在进行,有人辞官归故里,有人星夜赶科场。
鸿蒙智行依然未能止住下跌趋势,向资本市场发起冲击的哪吒汽车也没走出销量困顿,零跑开始放大招,新车C16的热销让其月销突破3万辆大关,成了第三家破此关卡的造车新势力。
鸿蒙智行跌幅最大
8月,理想以4.81万辆的交付成绩排第一,但相较7月的51000辆,环比下降5.64%,未能保持5万交付量。
此前,理想方面曾预计,今年三季度车辆交付量为14.5万辆至15.5万辆,较去年第三季度增长38%至 47.5%。若要完成三季度目标,理想9月交付量至少需达4.59万辆。同时,公司全年交付目标为48万辆。若要完成该目标,理想接下来四个月月均交付量需达4.8万辆左右,单月表现不容有失。
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制图:秦铭蔚
今年以来,mega的失利一度阻断了理想上升的势头。财报显示,上半年理想实现净利16.92亿元,较去年同期的32.44亿元减少47.84%。毛利率由去年同期的21.2%降至20.0%;车辆毛利率由去年同期的20.5%降至19%。对于车辆毛利率的下降,理想在财报中表示,由于车辆交付量增加,部分被平均售价因不同产品组合及定价策略变化而下降所抵消。
换言之,因为理想L6低价车型在总销量中的占比提升从而拉低了整体单车均格,导致利润下滑。二季度,理想汽车单车收入为27.9万元,去年同期为32.3万元,同比下降了4.4万一辆。
“华为系”鸿蒙智行的交付量紧随其后,8月交付新车33699辆。值得注意的是,尽管月交付量居于第二位,鸿蒙智行8月交付量环比下降23.57%,为该月统计车企中最大环比降幅。
此外,8月鸿蒙智行并未单独公布问界、智界、享界的销量数据,仅公布了问界M9与问界M7两款车型销量,分别为15386辆、10261辆。对于8月交付量下滑的原因,此前业内有消息称,华为与赛力斯方面表示,问界M7系列在8月进行了高温技改,导致交付出现波动。
截至8月,鸿蒙智行全系2024年累计交付量为27.21万辆。按此前华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所言,今年全年鸿蒙智行全系交付目标为50万辆,以此计算,若想完成该目标,接下来四个月需实现月均交付5.7万辆左右才能完成全年KPI,实现难度较大。
广汽埃安8月全球交付35355辆,同比下降32.08%,环比微增0.33%。截至8月,广汽埃安已经连续7个月出现单月销量同比下滑,累计交付量未达25万辆。从其全年70万辆的销售目标来看,埃安目前完成度不足35.71%,恐难完成全年目标。
零跑“闷声干大事”
8月,零跑汽车交出单月交付量最好的成绩单,首次突破3万辆。从月交付量首破2万辆到首破3万辆,零跑用时不到3个月,成为继理想、问界之后,第三家月销破3万辆的造车新势力。
零跑汽车8月交付30305辆,同比大增113%,环比增长超37%。其中,零跑SUV家族交付占比超72%,零跑C16交付超8000辆。
C16的热销直接助力了零跑的业绩表现,6月其首次实现单月突破2万辆,7月超2.2万辆,8月破3万辆。今年6月底,零跑SUV系列新车型C16上市。该车型提供纯电版和增程版车型两种动力可选,售价区间为15.58万—18.58万元,发售48小时内的大定达到5208辆。零跑称,C16上市首月大定便突破10000辆。
8月交付量两万梯队的造车新势力仅有蔚来一家,连续4个月其交付量超2万辆,交付量维持稳定。8月蔚来交付量为20176辆,同比增长4.38%,环比微降1.57%。截至8月末,蔚来今年共交付新车12.81万辆,同比增长35.8%,完成全年指标超55%。
值得注意的是,9月1日,蔚来第二品牌乐道汽车宣布,其首批105家线下门店在全国范围内同步开业,覆盖了55座城市。同时,乐道L60车型已经到店,可供消费者体验和购买,该车型为轿跑型的SUV,售价21.99万元起,瞄准了20万元主流市场。随着乐道的入局,蔚来的月交付量或将迎来一波上涨。
哪吒在生死线挣扎
8月,极氪汽车交付1.8万辆,同比增长46%,环比增长15%。前8个月其累计交付量12.15万辆,完成全年目标销量的52.84%。
小鹏汽车的交付量紧随其后,8月交付1.4万辆,同比增长2.53%,环比增长25.94%。前八个月,其整体交付量表现不佳,累计交付量7.72万辆,仅完成目标销量的27.57%。月底,小鹏放出大招,上市平价系列小鹏MONA M03,新车也被视为小鹏能否扭转局面的关键因素。
具体来看,8月27日,智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03正式上市,售价区间为11.98万至15.58万元,是小鹏目前在售最便宜的车型,瞄准中低端市场。有业界消息称,小鹏MONA M03上市48小时大定突破3万辆。随着小鹏MONA M03的热销,第四季度小鹏或许会迎来一段高速增长期,并将带动整体交付量的增长。此外,小鹏汽车全新车型P7+将在第四季度发布。
同样在苦苦寻求增量的还有哪吒汽车。
8月虽然哪吒发布了两款新车——新哪吒X和S猎装,但均未引起太大关注,低迷的市场热度使得新车发售并未给业绩带来较大助力,哪吒汽车是8月交付量唯一同比、环比双下滑的造车新势力。
当月哪吒实现交付11005辆,同比下降9.07%,环比下降0.09%。今年1—8月,哪吒累计交付量75790辆,仅实现全年交付目标的25.26%。值得注意的是,哪吒汽车的销量自2月起已经连续6个月出现同比下滑。
今年6月,哪吒递表申请港股上市,招股书显示其近三年累计亏损达184亿元,急需融资输血,但持续低迷的销量无疑为哪吒的上市之路蒙上了一层阴影。
8月销售过万的还有小米。8月,小米SU7交付量继续超万辆,已连续3个月达成破万交付目标。对于8月的成绩,创始人雷军发微博表示,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
此外,岚图汽车和智己汽车8月销量未能破万,交付量分别为6156辆、6117辆,均实现不同程度的增长。其中,智己汽车8月交付同比增长239%,全年累计交付3.54万辆,月均4400辆左右,以此进度,智己汽车全年12万辆的交付目标基无可能。