奔驰加码中国市场。
9月4日,据官网消息,梅赛德斯-奔驰集团宣布,根据集团业务规划,计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元,进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。
据介绍,奔驰计划推出两个全新平台,并有多款中国专属车型即将投产。
产品方面,奔驰方面称,自2025年起,将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型,以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中,长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发,将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。
加码中国,加速新能源转型
本次投资的一大重点是加速向新能源转型。
奔驰方面称,自2025年起,计划在与北汽集团的合资公司——北京奔驰——投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台的全新车型,包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。
此前披露的CLA级概念车,采用800伏电气架构和两档变速箱,可实现充电15分钟续航400公里,能效为12千瓦时/百公里。
同时,奔驰轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台,此次宣布的投资将部分支持福建奔驰生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
未来,VAN.EA平台全新纯电MPV的投产,将进一步丰富梅赛德斯-奔驰在中国的新能源车型阵容,加速轻型商务车业务的电动化步伐。
在智能化方面,梅赛德斯-奔驰自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发,提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理,以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“近年来,梅赛德斯-奔驰积极把握产业转型机遇,不断扩大与中国伙伴在智能网联汽车、新能源汽车领域的创新合作,推出中国客户青睐的科技和产品。携手北汽集团等合作伙伴,我们将继续在华投入,为梅赛德斯-奔驰中国业务发展和全球创新注入新动能。”
近日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Kllenius)2024年第四次访华。他强调,“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一,也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。”
“梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国长期投入,深度参与并助力中国汽车产业的升级,在不断超越中国客户期待的同时,不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。”康林松表示。
市场竞争激烈,奔驰上半年在华销量同比下滑9%
奔驰在华加大投资,一方面是其持续看好中国市场,另一方面则是对激烈市场竞争的反应。
伴随着中国汽车品牌的强势崛起和新能源转型加速,包括奔驰在内的合资豪华车都感受到了压力。
销量数据显示,今年上半年,奔驰全球总体销量116.8万辆,同比下滑6%。乘用车板块的销量为95.97万辆,同比下滑6%。
其中,中国市场销量为34.15万辆,同比下滑高达9%。相比之下,欧洲和北美市场的下滑幅度较小,分别为1%和3%。
在奔驰全球销量中,中国市场销量虽然下滑,但依旧占据了超三成的份额,中国市场的重要程度可见一斑。
其实在上半年,BBA(奔驰、宝马、奥迪)在华销量均有所下滑,宝马在中国市场交付量为37.64万辆,同比下降4.3%;奔驰上半年销量同比下降9%至34.15万辆;奥迪在华交付量同比下降2%至32.2万辆。其中奔驰的销量下滑幅度最大。
中国新能源汽车品牌对BBA虎视眈眈,并已经成功夺去了部分蛋糕。
按照乘联会的分类方式,30万元以上被归类为高端品牌,理想、蔚来,以及华为旗下的问界、享界都是BBA的竞争对手。销量方面,理想月销量已经稳定在5万辆左右,蔚来汽车也已经连续4个月保持在2万辆左右,问界等也借助华为的力量不断攀升。尤其是在新能源车领域,中国品牌已经展现出了一定的优势。