低空经济太热了。
日前,2024低空经济发展大会在安徽省芜湖市举办,集中展示了我国低空经济领域先进技术和创新成果。而这两年,长三角各个城市几乎都在布局低空经济这一新兴产业。
业内曾经有位专家总结得很到位:“发展低空经济,市场是根本、空域是关键、政策是保障、技术是支撑、安全是底线。”因此,尽管有越来越多的城市希望抢占低空经济新赛道,但只有明白自己该做什么、如何去做,才能真正“飞起来”。
作为全国第三个、长三角地区唯一的全域低空空域管理改革试点省份,安徽省发展低空经济有优势。在安徽省的大力推动下,目前共划设了54个低空试点空域,更是出现了两大发展低空经济的核心城市——合肥和芜湖。9月6日,从合肥往返芜湖低空旅游观光航线正式开通,两座城市与“低空”之间的关系更紧密了。
合肥和芜湖走的路子稍微有些不同。合肥几乎引领着低空经济发展最新潮的应用场景,这一切都要从一个世界最大的公园——骆岗公园说起。作为一个老机场,骆岗公园有着天然的空域干净等先天优势,因此,依托这个公园,合肥引入了大量低空经济相关企业,为它们量身打造应用场景。比如eVTOL企业亿航,每天在骆岗公园进行飞行测试;再比如无人机企业迅蚁科技,用4架无人机专门配送外卖。今年8月,合肥市人民政府办公室印发《合肥市支持低空经济发展若干政策的通知》,其中重点提到“打造场景”,支持企业探索低空经济相关新业态、新模式,包括开通载人eVTOL、无人机物流配送航线;打造“无人机+”示范场景;扩大公共治理服务场景等。同时,支持建设eVTOL、无人机起降点(地)、智能起降柜机、充换电站等地面基础设施。在场景和基建两方面,合肥都给予补贴和奖励等资金支持。
芜湖则是精心绘制产业图,以通用航空产业为主体,把产业上下游相关企业都引入园区。目前,芜湖已集聚航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨等产业链企业近200家,涵盖研发、制造、维保、运营、培训、物流等全产业链,整机重点核心部件自主配套率达100%,能够“不出园区造一架通航飞机”。其中,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司更是“明星企业”,其制造的DA42在国内同类型通用飞机中出货量稳居第一。今年上半年,芜湖低空经济产值达253亿元、增长26.8%。除此以外,芜湖还设立5亿元政府投资母基金,撬动50亿元社会资本跟投,争取10亿元安徽省低空经济产业基金落地。
纵观长三角各个城市,发展低空经济的思路大抵与合肥、芜湖类似:要么大力招引,建设产业园区,在产业上强链补链;要么积极开发多种场景,加速应用落地。大部分还“两手都要抓、两手都要硬”,再配以资金、基建、服务、空域改革等多方位支持,力求让低空经济在本地发挥出最大的价值。
发展低空经济,江苏也有底气。作为制造业大省,江苏各地在低空经济产业链建设方面都有不俗表现。比如苏州,低空经济发展已经“卷”到了县(市、区)。吴江区布局低空经济“四园区”,累计签约低空经济项目49个,总投资175.39亿元;昆山定位长三角低空飞行器先进制造中心,早已将低空经济列为重点打造的10条优势产业链之一;今年上半年,太仓签约低空经济项目63个、总投资154.3亿元,列苏州第一;常熟已落户低空经济(含航空航天)领域相关企业13家,其中已投产9家。
与其他两省一市相比,浙江发展低空经济比较早,杭州是国内最早进行无人机城市场景商业运行探索的城市,国内第一条城市无人机物流测试航线就落地杭州。浙江地形丰富,多山、多海岛,低空飞行器探索的场景也更多,已经形成了一些场景应用基础。比如舟山机场推出了“海岛快巴”项目,已进入常态化运行,居民可以乘坐通航飞机在岛屿间通勤;建德千岛湖、横店通用机场纷纷开展了“低空经济+旅游”的交旅融合新业态,如低空游览、高空跳伞等,并以此吸引到了大量研学团队。
有了“路线图”,才能够更好地践行低空经济发展相关内容,据记者不完全统计,江苏省内,南京、无锡、苏州、徐州、常州、扬州、宿迁纷纷已经出台低空经济发展意见或行动方案;浙江省内杭州、台州、绍兴已出台方案,温州、宁波、嘉兴、舟山的规划目前正处于审议完善或征求意见阶段。未来城市竞争新的焦点,或许就在“低空”。