新华财经深圳10月13日电（记者毛思倩）《中国城轨TOD指数报告（2024）》（以下简称“报告”）12日在深圳举行的中国城市轨道交通TOD论坛2024深圳年会上正式发布。报告显示，深圳城轨TOD指数已连续四年位列全国首位。

　　该报告是基于指数评估体系最新评估成果的年度报告，由中国城市轨道交通协会、西南交通大学TOD研究中心／西南交通大学公共管理学院、中指研究院三方共四家单位合作研发编制，旨在为我国TOD发展提供科学、量化的评价标准与评估体系。

　　《中国城轨TOD指数报告（2024）》的研究范围包含截至2023年底已开通城轨交通的46个城市，共包含运营、在建以及规划的396条线路和7836个站点。通过对城轨交通TOD中交通效率、发展潜力、物业价值、幸福体验等关键因素之间互动关系的系统评估，展示出每个城市推进城轨交通TOD发展的成果，对全国轨道城市提供研究参考价值。

　　报告显示，2023年我国城轨新开通运营站点增速回落，客流总量创新高，但客流强度尚未超过历史最高水平；市域铁路迎来建设和开通运营热潮，都市圈跨城轨交联系逐年加强。

　　在TOD人口覆盖率方面，轨道站点服务范围常住人口覆盖率持续提升；站点人口圈层梯度分布日趋明显，不同城市表现各异；深圳的圈层梯度最明显、人口耦合度最高；轨交站点周边工作人口的聚集度逐渐提升，TOD区域是公共交通客流的主要客源区。

　　依据报告，2023年TOD城市的交通拥堵指数和市内出行强度均增加，是城轨交通客流增长的客观条件。深圳是2023年一线城市中日均客流量创下新高的唯一城市，较2019年增长51%。

　　在排名方面，深圳和厦门分列轨道成网和未成网城市TOD指数综合排名首位，深圳蝉联全网首位。在成网城市中，深圳在交通效率、发展潜力和幸福体验三个维度位居第一，北京物业价值指数第一；在未成网城市中，厦门的交通效率、物业价值指数位居第一，哈尔滨幸福体验指数第一。