据外媒消息，欧盟气候专员在11月7日重申，欧盟计划在2035年停止销售含有二氧化碳排放的汽车，并在明年收紧二氧化碳排放限制。此前，部分成员国政府和汽车制造商施压要求欧盟重新考虑相关政策。

　　据悉，欧盟此前已通过一项法律，从2035年起禁止销售排放二氧化碳的新车，从而有效取缔柴油和汽油新车。欧盟对汽车制造商车队更严格的二氧化碳排放限制也将于明年生效。同时，应德国的要求，欧盟委员会已经同意调整2035年的禁售政策，允许在截止日期之后继续销售使用合成燃料（e-fuel）的汽车。近日，有多家欧洲车企表示，他们无法在明年达到欧盟的汽车二氧化碳排放限值，并可能面临数十亿欧元的罚款。对此，欧盟气候专员Hoekstra表示，鉴于车企因未达到2020年欧盟排放目标而面临的罚款相对较低，这些担忧可能被夸大了。

　　记者留意到，在上个月，据英国《金融时报》10月16日同样报道，尽管汽车行业施压要求放宽规定，但欧盟仍坚持其2035年停止销售燃油新车的计划。根据内部文件显示，欧盟气候事务负责人沃普克·霍克斯特拉为下月议会听证会准备的答复中明确指出，欧盟“既不能也不应该”撤回禁止销售化石燃料动力新车的计划。该报道还称，该计划正因欧洲汽车制造商在应对电动车销量低迷及中国厂商激烈竞争方面遭遇困难而受到批评。除了雷诺之外，几乎所有欧洲主要车企今年都发布了利润预警。欧洲汽车制造商协会也发出警告，随着明年更加严格的排放法规生效，欧洲汽车业或将面临数百万欧元的罚款。