看似遥不可及的航天飞船，也能“飞入寻常百姓家”。

　　今年“双十一”期间，深蓝航天董事长霍亮在淘宝直播间分享商业飞船载人计划，并预售2027年首次亚轨道载人旅行的飞船船票。作为国内首批太空旅行船票，2张船票刚上线就被秒抢。

　　总部位于江苏省无锡市的深蓝航天，是当地“筑巢引凤”吸引来的龙头企业。证券时报记者在无锡实地探访期间获悉，当地正在倾力打造“空天之城”总部经济。目前，无锡市已经聚集110家商业航天企业——多个国内瞩目的大型商业航天项目，都与这座城市有着密切关系。

　　太空之旅

　　习惯了买车票、买船票，没想到有一天还能买“飞船票”。

　　“我们这次直播卖飞船票，主要还是基于自身的业务规划。”深蓝航天常务副总裁赵亚向证券时报·e公司记者表示，深蓝航天聚焦可回收复用火箭赛道多年，由公司自主研发的“星云-1”火箭，是国内首款可入轨回收复用的火箭，能够应用于小型遥感、通信卫星及多星组网等发射任务。

　　今年9月，深蓝航天在内蒙古额济纳旗试验场进行了“星云-1”火箭5公里级的高空回收飞行试验，“接下来几个月，我们会进行100公里级垂直回收飞行试验，也就是飞越卡门线后对火箭进行回收，这在国内是开创性的试验。”赵亚进一步强调说，接下来2年时间，深蓝航天会进行几十次甚至上百次反复试验，“让100公里级的火箭发射和回收试验变得‘稀松平常’”。

　　载人航天在中国已经有很成熟的经验，不过太空旅游推广的主要难题就是成本很高。随着可重复使用火箭技术的成熟，未来火箭的发射成本将大幅降低，甚至让载人航天能够“有利可图”。

　　“淘宝直播间以前卖过直升飞机，甚至还卖过卫星，这次正好赶上我们进行火箭回收试验的业务节点，所以趁着‘双十一’的契机，我们开展了直播预售活动。”据了解，深蓝航天这次预售的太空旅行船票，原价150万元/张，在直播间优惠后到手价100万元/张。首批2张船票售罄后，新的船票预计在本月内摆上“货架”。

　　这次太空之旅究竟会有怎样的体验？

　　据介绍，旅客将乘坐在一个高约4米、直径约3.5米的载人舱内。这个可搭载6名乘客的载人舱，将由“星云-1”火箭送至100公里高的卡门线——这里是地球大气层与外太空的分界线，乘客可以体验5分钟左右的失重状态，同时也能看到地球的美妙曲线，之后飞船以伞降的方式回到地球，整个太空之旅时长约为12分钟。

　　赵亚向记者表示，深蓝航天计划在2026年进行火箭和载人飞船的联试，确保2027年可以开展太空旅行业务。

　　就在上个月，SpaceX进行了“星舰”的第5次试飞，首次尝试用名为“筷子”的发射塔机械臂捕获助推器以实现回收。赵亚向记者透露，由深蓝航天自主研发的“星云-2”火箭将在明年进行“筷子”回收试验。“计划在明年发射的‘星云-2’，运力超过25吨，将会是中国最大的火箭。”

　　百企聚集

　　成立于2016年的深蓝航天，在今年正式将总部迁到无锡市。

　　“公司把总部迁到无锡高新区，主要看中了无锡深厚的制造业底蕴，以及当地对航空航天产业的重视。”赵亚向记者直言，包括无锡在内的长三角地区，是我国制造业和交通物流中枢地区，“可以说是非常好的落地之处”。

　　深蓝航天火箭智造总装基地，选址在无锡境内的京杭大运河畔，目前正在紧张装修中。

　　“我们的‘星云-2’火箭直径5米、长度80米，通过水路运输是最合适的。”赵亚向记者表示，总装基地未来将主要用于“星云-1”及“星云-2”火箭的量产，预计明年春节前会有一枚“星云-1”火箭在无锡总装完成。以无锡为核心，深蓝航天将加速运河沿线火箭产业集群拓展。

　　针对商业航天火箭、卫星等大型装置和精密构件的水运需求，无锡全面启动大运河“通港达园”支线航道建设，并按照“产业码头”定位，加快布局航天物流运河设施，形成商业运载火箭无中途转运、一船直抵海上发射场的“内河—长江—海上”完整水路运输通道。

　　无锡的“筑巢引凤”之举，吸引了越来越多航天企业进驻。

　　就在今年9月，寰宇航天总部落户无锡市梁溪区。成立于2019年12月的寰宇航天，是国内首家提供液体火箭动力全系统测试服务，也是业内第一家具备液体火箭推进剂贮箱制造能力的工业级商业航天企业。总投资30亿元的蓝箭航天火箭产业基地项目，在2023年9月签约落户无锡市惠山高新区。作为国内商业航天领域领军企业之一，蓝箭航天调研后发现，在惠山高新区方圆50公里范围内，可以找到其生产所需的所有原材料和零部件配套企业。

　　证券时报·e公司记者采访获悉，无锡市把制造作为发展商业航天的基点，充分发挥当地制造业门类齐全的比较优势，满足商业航天在地配套、快速制造、低成本生产等需求。

　　值得关注的是，今年业内的大型商业航天项目，几乎都与无锡有关。今年1月，东方空间在无锡制造的全球最大固体火箭引力一号“海澜之家”号成功首飞，成为目前我国入轨能力最强的民营火箭之一。2023年12月，紫微科技在无锡研制的“梁溪号”返回器飞船顺利入轨，为后续小型无人太空飞船平台研发进行了技术验证……

　　如今，无锡已经聚集110家商业航天企业，其中规上企业达到45家，初步形成涵盖卫星总装及单机、火箭发射、地面设备、卫星运营等全链条的产业体系。

　　重金培育

　　为招引空天产业头部企业，无锡已经构建起国资领投、地方共投、机构跟投的“三投”金融支撑矩阵。

　　证券时报·e公司记者采访获悉，无锡市产业集团联合惠山区设立规模达10亿元的商业航天专项基金、联合建行设立规模达4亿元的商业航天专项资金池。无锡市国联集团则联合梁溪区设立规模达20亿元的无锡空天信息产业基金。

　　无锡梁溪科技城依托总规模超300亿元的产业基金群，用真金白银招引“链主”项目。梁溪科技城相关负责人接受媒体采访时透露，在100亿元科创产业母基金中，一期50亿元里面，超过60%都投向了空天产业领域项目。惠山高新区则成立3只产业母基金，资金总规模45亿元；另外还有6只航空航天产业的专项基金，资金总规模73.7亿元。

　　以梁溪区引入的紫微科技项目为例，该项目采取了由科创母基金跟投的方式，与企业共担风险。再来看深蓝航天项目，该项目B2轮融资由无锡高新区投控集团领投，完成及锁定资金近10亿元。蓝箭航天项目则由无锡产业发展集团主导推进落地无锡。

　　有了金融带来的“源头活水”，无锡围绕空天产业链上中下游三大环节着力引入一批链主企业。证券时报记者从知情人士处获悉，当地坚持在全国范围“南招北引”，密集对接一些航天工业头部城市，引进重点链主企业20余家，并落户太湖空天动力研究院等科创载体。

　　在“上游”火箭研制方面，有刷新全球最大固体运载火箭纪录的东方空间、有打造出中国首款不锈钢液体运载火箭的蓝箭航天、有全球第一家液体火箭首飞即成的民营火箭研制企业天兵科技等龙头企业。

　　在“中游”卫星制造和运营方面，落地卫星互联网领域第一家独角兽企业银河航天、国际知名卫星制造企业微纳星空等整星制造企业，吸附遨天科技、紫微科技等卫星零部件制造企业。

　　在“下游”卫星应用和运营方面，落地国内数字地球产品的领军企业中科星图等终端应用龙头企业。

　　与此同时，无锡市深化与国调二期等重量级基金的战略合作，撬动社会资本面向商业航天设立种子、天使、产业投资基金。相关人士向记者表示，无锡将运用券商平台，助力高潜力商业航天企业加快上市进程。

　　“无锡在商业航天产业领域的发展，才刚刚起步。”无锡市政府相关人士向记者直言，与国内外传统航天强市相比，无锡仍有不小差距，在今后工作中，无锡将持续做大做强商业航天产业的规模实力和特色优势，“力争到2029年，初步形成覆盖卫星整装、火箭发动机制造、卫星应用、配套加工、检验检测、数据服务的商业航天产业生态，全市商业航天产业规模超1000亿元，更好地服务江苏成为发展新质生产力的重要阵地”。