11月23日9时27分，沪苏湖高铁开启为期1个月左右的试运行，标志着全线开通运营进入倒计时，预计12月底具备开通运营条件。
试运行的首趟列车车次为G55505次，由铁路上海客运段负责。上海客运段高铁列车员王晓君是苏州吴江人，她告诉记者，自从家里人得知她要值乘沪苏湖高铁，妈妈不再关心她“中午吃了什么”，而是问“新线有什么进展，啥时正式开通”。
线路示意图。
上海虹桥到湖州不绕路了
王晓君上班时要跨城通勤，过去从家里到上海虹桥站，先坐公交地铁去苏州火车站，再坐高铁，总共要2个半小时，未来直接去吴江区新建的苏州南站坐高铁，用时不足1小时，时间节约一半以上。
她的亲戚们多经营服装产业，沪苏湖高铁开通不仅方便了他们往来于江浙沪城市间，还能扩大朋友圈，拓展经营辐射范围。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里。
该线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站。其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。
沪苏湖铁路开通运营后，能缓解京沪高铁、沪昆高铁上海段运输能力紧张的情况，并填补南太湖区域的铁路空白。
比如，长三角绿色一体化发展示范区苏州市吴江区，直接从不通火车一步迈入高铁时代。同时，上海前往沿线盛泽、南浔、湖州等城市的时间将大幅缩短。以上海虹桥站到湖州站为例，无需绕道杭州，通勤时间将从原有的2小时缩短至50分钟内。
中铁第四勘察设计院沪苏湖高铁总体设计负责人陈国全介绍，沪苏湖高铁在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十字”型枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通，是构建沪、苏、浙、皖“轨道上的长三角”中重要的一环。
路通不只客来，上海交通大学交通运输工程系副教授张志鹏认为，沪苏通高铁使湖州、江苏、上海的时空距离进一步拉近，加强了互联互通，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率。
“沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合，并吸引更多高端人才。这有助于打造具有国际竞争力的先进产业集群，提升长三角地区整体科技创新能力。”张志鹏说。
11月23日，沪苏湖高铁开启试运行。
湖州要打“组合拳”
要说这条新线对哪个城市老百姓出行的直接影响最大，那一定是湖州。随着沪苏湖高铁开通，湖州将一跃成为沪苏浙皖的“枢纽”。因此，不仅当地居民期盼已久，当地政府也早就准备好“组合拳”，要抓住新线开通带着给湖州经济发展的巨大机遇。
“我们要把湖州打造成虹桥国际开放枢纽‘金西翼’。”湖州市区域合作办副主任沈鑫钰说，沪苏湖高铁开通后，湖州将进入上海半小时通勤圈范围，并且60分钟通达长三角主要城市、90分钟左右通达长三角所有地级市。
接下来湖州市政府将举办高层次人才创新创业大赛上海城市赛；赴上海、苏州等长三角城市组织开展“乘着高铁游湖州”文旅推介活动；与复旦大学、华师大、青浦未来教育学院开展合作，推动“沪杭名医在湖州”行动不断深化，让湖州“两山农品”公用品牌入驻上海供销市集全国批发交易中心……
23日当天，湖州市市文化广电旅游局交流与推广处处长卞韵律也坐上了首趟试运行列车，他迫不及待地推介湖州的文旅项目。
“我们会推出一系列活动，比如旅客凭借沪苏湖高铁车票可以免费游玩景区，在景区消费也有优惠。我们还计划推出周间旅游卡，吸引旅客在周中错峰出游。”卞韵律介绍，在试运行首日，湖州文旅部门就已进入上海的展会，而接下来，他们还会进入上海的校园、社区、企业、广播、高铁，完成“六进”目标，全方位推介湖州的文旅产品。
11月23日，沪苏湖高铁开启试运行。
改变上海铁路客运枢纽格局
湖州全市上下翘首以盼，但铁路方面专家告诉记者，这条新线对上海的意义不亚于湖州，甚至更大，将改变上海铁路客运枢纽格局。
沪苏湖铁路是京沪高铁、沪昆高铁之后，又一条进入上海的高速铁路，构建西出上海的第三通道。
“现在上海的高铁大部分集中在上海虹桥站，已经处于基本饱和状态。上海站有一些高铁车次，但上海站与上海虹桥站之间的联络线运力有限，有时候想加开列车，发现没办法加。”该专家表示。
沪苏湖高铁新建了上海松江站，新站房选址位于原有松江南站边上，规划面积为6万平方米，站场规模为7台19线（7个站台、19条轨道），是这条线路上新建车站中规模最大的。加上老站房沪杭高铁的2台4线，扩建后的上海松江站一跃成为拥有9台23线的铁路枢纽站。
新枢纽可以解决上海铁路客运枢纽功能过于集中的问题，在西南方向缓解虹桥枢纽的压力。
未来上海南站的普速列车将逐步转移至上海松江站，往西南方向的沪昆既有线普速列车都在上海松江站始发终到。上海南站能力释放后，主要办理沪杭、沪苏湖等方向的高速列车。
沪苏湖高铁于2020年6月开工、2024年6月全线铺轨贯通、8月开始静态验收、9月开始联调联试。
接下来的试运行阶段主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
首趟试运行列车中途未停靠站台，于10时10分抵达湖州站。
