“农产品区域品牌具有升值功能，消费者愿意买单，通达的物流能为西部地区的农民增收就业提供‘新思路’。” 11月15日，在由中国经营报社、中经传媒智库举办的“助力乡村振兴探索西部农村物流新方向”研讨会上，中国农业大学经济管理学院教授、博士生导师李秉龙表示。

　　伴随数智化物流系统逐步推进，“最后一公里”配送服务也在逐步向农村尤其是西部地区落地。今年开始，以拼多多为代表的电商平台，将商流与物流相结合，正在尝试通过“干线+中转”的集运配送模式，降低西部地区物流成本。

　　如何推进“西部农村物流”的系统化建设，提升物流效率，让西部地区的农民增收又增利，李秉龙给出了不一样的思路：通过加强农产品区域品牌建设，放大产品价值，让整个链条上的企业、农民都赚到钱，真正实现降本增效。

　　要挖掘“农产品区域品牌”的增值空间，首先要厘清准确的定义和主要特征。“作为农产品品牌的一种重要类型，农产品区域品牌是指在特定区域内相关的企业、组织、农户共同所有，在生产区域、品质管理、品牌使用许可、品牌营销等方面，他们有共同诉求和行动，在这个区域，产品与区域形象共同发展的农产品品牌，叫作农产品区域品牌。”李秉龙指出。

　　“地理标志农产品具有真实性、地域性、特异性、关联性等重要特征。”李秉龙表示，首先是真实性，不能靠臆造，地理标志的名称经过长期持续使用被公众普遍知晓；其次是地域性，全部生产环节和主要生产环节发生在限定区域范围以内。此外，地理标志农产品来源于特定地域，产品品质和相关特征主要取决于自然生态环境和历史人文因素，并以地域名称冠名这样的特殊农产品。

　　“现在出现的”全品类模式“，大到省市县，小到乡村行政区内，所有农产品都打包到一起，做成一个品牌。这样创造区域公用品牌的‘马甲’在全国带节奏，让‘农产品区域品牌’存在建设误区。” 李秉龙指出，区域公用品牌的正确格式应该是“产地名+产品名”， 必须经过国家权威部门的审查批准才能获得相应权利。

　　如何加强“农产品区域品牌”建设，李秉龙给出了一些具体建议。

　　第一，企业是“地理标志”的最大受益者，企业要树立商业信誉，与农民组成利益共同体；一种可参考的模式是由政府引导、激励、监管、协调，或者委托给行业协会，行业协会来协调监管企业、农户和消费者之间的关系。

　　第二，基于比较优势和竞争优势的地理标志农产品，是相关利益主体对资源禀赋和要素条件科学配置的结果。李秉龙及其团队在研究过程中发现，国家东中部地区申请的农产品地理标志数量远远比西部要多。东中部地区气候多样，更适合于优质农产品或特色农产品的生产。地理标志农产品源于比较优势，但要把比较优势转化成竞争优势，需要创造更好的条件。

　　第三，地方政府对农产品地理标志申请、使用和监管作用重大，需要相关政府职能机构、工商、公安多部门协同。

　　第四，作为标准化的地理标志农产品的最初生产者，农户的受益少、规模小、组织化程度低，涉及农户与企业之间的关系如何设立。

　　第五，企业在地理标志农产品的有效运营中起着龙头作用。地理标志农产品要在规模化、标准化生产的情况下，由合作社或公司加工、包装、储藏、运输、销售，才能使农产品地理标志的价值得到实现。此外，“最终要得到消费者认可，才是地理标志农产品有效运营的决定因素。”

　　如何让农产品地理标志发挥更大作用，李秉龙认为：首先要让相关主体认识其中的正效应：产品要有识别效应，让消费者有辨识度；其次是增值效应，规模龙头企业和农户增值效应明显，让商流带动物流。

　　此外也要注重技术进步效应和质量安全效应，同时保证品牌农产品的质量安全认可度较高。

　　“从产业角度看，农产品地理标志还需要发挥更大的集聚效应、协同效应和搭载效应。” 在李秉龙看来，帮助“农产品区域品牌”发挥更大价值，通过商流带动物流，打通优质农产品售卖新渠道，才能为西部地区农民增收就业提供“新思路”。