“在今年55万辆基础上，捷途明年销量将再上一个台阶，挑战年销80万辆目标。”在捷途自由者发布会上，捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟说道，捷途汽车将继续推出方盒子车型，并持续扩充家庭旅行SUV产品阵容。

　　越野车的产品矩阵是捷途销量的重要组成部分。捷途首款方盒子越野车旅行者上市13个月累销超17.41万辆；今年4月末上市的山海T2累计销量达3.48万辆；山海T1上市不足一个月，累计订单接近2万辆。

　　在越野车产品矩阵的推动下，今年1~10月，捷途累计销量43.93万辆，同比增长89.3%；其中，国内销量为28.36万辆，同比增涨113.3%。捷途方面表示，公司有望在11月底有望提前完成50万辆的销量目标，并在今年冲击55万辆的总销量。

　　根据规划，捷途还将推出T5、T7以及P5等新能源越野产品。在燃油产品矩阵，捷途还将推出自由者车型，该车亦采用了方盒子越野车的造型。据悉，2025年开始捷途将进入3.0时代，并将推出多款全场景SUV、皮卡产品，捷途品牌将向混动越野品牌转型。

　　从产品布局来看，捷途希望通过混动越野车打开新能源汽车市场。目前，越野车品类已从小众市场向大众市场转变，多家中国品牌借助新能源汽车的东风，大力发展新能源越野车。从今年北京车展开始，越野车开始全面触电，越野车产品的数量快速增加。

　　除了捷途外，长城坦克、比亚迪方程豹、长安深蓝、东风猛士、宝骏、iCar等中国品牌均加大了新能源方盒子越野车的布局力度，相关产品售价区间从10万元以上一路覆盖至100万元以上。与此同时，海外品牌也开始补齐新能源越野车的短板，近期奔驰推出纯电G级车，捷豹路虎亦计划在揽胜、发现和卫士品牌家族陆续推出纯电动车型。

　　某车企规划部管理层人士表示，目前国内车市内卷严重，车企们都在卷细分市场，也希望能够实现品类创新，打开新的蓝海增量市场。

　　安信证券的研报认为，由于新能源越野车有效解决了传统燃油越野车油耗高的痛点，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展、新能源技术的持续迭代，有望持续破圈并逐步抢占城市SUV市场，乐观情形下 2030 年新能源越野车销量在SUV总销量中的占比将提升至40%。