上汽飞凡和荣威品牌的加速融合引起了市场的广泛关注。近日，上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊透露了合并的最新进展。他指出，飞凡汽车将承担起荣威品牌高端系列的角色，并不再局限于纯电动技术路线，未来将推出插电混动或增程车型，但不会覆盖纯燃油车型。

　　飞凡汽车起源于上汽荣威，前身是上汽R，作为上汽荣威旗下的独立新能源品牌。2021年10月底，飞凡汽车开始以独立公司的形式进行市场化运作。据悉，上汽高层曾表示，荣威品牌希望借助市场发展势头，在新能源和智能化领域取得更多进展，因此逐步推出了“R标”，并尝试让飞凡独立运营。目前国内许多主机厂和汽车集团也采取了类似的发展路径，面临着各自的机遇和挑战。但在车市竞争激烈的背景下，车企开始倾向于战略收缩。除了上汽荣威，近两个月来，吉利也宣布将成立于2019年的吉利几何系列正式并入吉利银河；上汽大众也宣布斯柯达全系车型入驻大众品牌经销商展厅。

　　根据上汽集团公布的信息，荣威与飞凡将在研发、销售、服务等多个层面进行深度融合。飞凡并入后，上汽荣威对未来的销量目标也更加雄心勃勃。今年11月，上汽荣威将完成20万辆的年销量目标，全年销量预计在23万至24万辆之间，预计明年荣威的发展速度将非常快，国内市场的销量目标定为40万辆。

　　何明磊还表示，荣威与飞凡的营销体系整合，始终以服务用户为核心。未来，无论是R标还是荣威，品牌整合的目标都是为了更好地服务于用户，提供长期且优质的服务。上汽荣威飞凡将不断增加服务网点，坚持长期主义，致力于将品牌下的每款车型做得更好，让每一位荣威与飞凡的用户都能享受到实实在在的利益。