欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）最近在接受德国媒体采访时表示，中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议。

　　11月28日，商务部举行例行新闻发布会。商务部发言人何亚东表示，中方注意到了相关报道。妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。

　　何亚东表示，中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。

　　当地时间10月29日，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果。

　　商务部新闻发言人对此回应称，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。同时，中方也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此作出最大努力。

　　11月4日，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。发言人表示，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。

　　本月初，商务部新闻发言人透露，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

　　发言人表示，中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。

　　安永国际及并购重组税务咨询合伙人郝进军接受第一财经记者采访时表示，价格承诺谈判为中欧双方提供了一个避免贸易摩擦升级的缓冲区间。

　　郝进军称，这意味着双方通过协商确定相关产品进入欧盟市场的合理价格，满足欧盟对于本土产业的保护需求，同时避免对源于中国的产品征收高额的反补贴税。长期来看，价格承诺最终将还原为市场定价原则。这将促使中国车企重新审视产品定位、成本结构和价值链的各个环节。某种程度上说，也是相关企业优化海外市场战略、架构以及运营管理的一个契机和窗口，为长期发展蓄力。

　　“但关税壁垒从来都不是长效机制，欧洲电动汽车行业的发展也要经过自己必要的曲线，单纯依靠短期贸易救济手段不能解决行业发展的根本问题，而且这些手段的最终效果要通过对消费者实际需求的影响程度以及消费者是否拥护来判断。因此单纯抑制供给并不是最终解决方案，而是要兼顾供需两侧。”郝进军称。