年终岁尾，铁路固定资产投资仍在加速增长。

　　2024年前10个月铁路投资完成6351亿元，同比增长10.92%，其中10月份完成739亿元，同比增长16.01%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布上述数据。

　　今年以来，全国铁路固定资产投资持续高速增长，额度与增速均前所未有。一季度、上半年和三季度，铁路投资增速分别为9.90%、10.61%和10.31%，前10个月以接近11%的增速再创今年增幅新高。

　　国铁集团方面称，进入10月以来，一批重点工程项目取得积极进展，宣城至绩溪高铁正式开通运营，潍坊至烟台高铁建成通车，集宁经大同至原平高铁全线进入联调联试阶段，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段、荆门至荆州高铁进入运行试验阶段。

　　前10个月，铁路投产新线2274公里，比前三季度再增加454公里。目前，全国铁路营业里程超16万公里，其中高铁超4.6万公里。国铁集团方面称，目前铁路建成投用客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，年发送旅客近30亿人次。

　　国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，2024年国铁集团计划将投产新线1000公里以上，当前全国铁路投产新线实际里程已经翻番既定目标。“预测到今年年底，全国铁路新建里程有望突破2400公里，其中高铁里程有望突破1600公里，铁路建设已经超额完成全年任务。”

　　虽然铁路投产新线大幅超过年初既定目标，但全国铁路新建里程总体呈逐年下降态势。

　　据记者统计，2019年至2023年，全国铁路投产里程分别为8489公里、4933公里、4208公里、4100公里和3637公里。这意味着，即便今年铁路投产新线完成2400公里，投产新线总体形势仍呈明显下降趋势。

　　对于2024年铁路投资目标，上述国铁集团人士对记者表示，前10个月铁路完成投资额是史上同期最高，2024年最后两个月，铁路投资仍将延续这种趋势，并有继续加速可能，全年铁路投资有望接近8300亿元。

　　截至目前，铁路年度投资峰值为2010年，国铁集团前身原铁道部当年固定资产投资高达8426.52亿元。2014年至2019年铁路投资均超过了8000亿元大关；进入2020年后，铁路投资开始下滑，四年均未超过8000亿元。

　　一位铁路资本市场人士对记者指出，从以往规律看，第四季度，尤其是最后两个月通常是全年铁路投资最高峰。以2023年为例，当年11月完成投资681亿元，同比增长9.13%；而最后一个月，投资更是高达1238亿元，同比增长8.12%。“如果今年仍能延续这个趋势，铁路投资有望超过史上次高2015年的8238亿元，成为近十年来投资最高峰。”该人士说。

　　伴随铁路投资的快速增长，铁路货运能力也在持续增强。“预计今年铁路货运任务将超额完成，国家铁路货运量或接近40亿吨，创历史最好水平。”国铁集团人士说。

　　数据显示，今年前10个月，全国铁路完成货运发送量42.61亿吨，同比增长2.11%，其中9月完成4.55亿吨，同比增长4.12%。从数据来看，无论是全国铁路还是国家铁路，前10个月的运量增幅都是今年以来的最高峰。

　　据悉，今年上半年，国家铁路货运量曾一路下滑，共完成货运发送量19.23亿吨，为3年来同期最低。从下半年开始，国家铁路货运量数据开始由负转正，前7个月国家铁路货运发送量增长0.13%，至前三季度，增幅扩大至1.00%。

　　根据国铁集团目标，2024年，国家铁路预计完成货物发送量39.31亿吨，同比增长0.54%，不过，从前10个月数据看，已经完成全年任务目标的83.46%。

　　统计显示，2023年，国铁集团完成货物发送量39.1亿吨，同比增长0.26%，创历史新高；完成旅客发送量36.8亿人次，同比增长128.57%，较2019年增长2.82%，亦创历史新高。