12月4日，据中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）消息，今年1—11月，全国铁路年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高，完成旅客周转量占全社会客运周转量近五成。纵向来看，今年全国铁路的运输能力进一步提升；横向来看，铁路运输正加速恢复，这背后，与铁路网特别是高铁网大规模建设和人们出行方式的深刻变化密切相关。
高铁网量质齐升扩充运力
据国铁集团发布的数据，2024年1—11月，全国铁路发送旅客40.08亿人次，创历史新高；完成旅客周转量14927.01亿人公里，占全社会客运周转量近五成。
北京商报记者发现，纵向来看，今年全国铁路的运输能力进一步提升。据交通运输部此前公布的数据，过去四年，2020—2023年，全国铁路完成旅客发送量分别为22.03亿人次、26.12亿人次、16.73亿人次、38.55亿人次；完成旅客周转量分别为8266.19亿人公里、9567.81亿人公里、6577.53亿人公里、14729.36亿人公里。
横向来看，铁路运输正加速恢复。以2023年为例，铁路全年完成旅客发送量38.55亿人次，比上年增长130.4%；公路全年完成公路人员流动量565.56亿人次，比上年增长26.1%；民航全年完成客运量6.20亿人次，比上年增长146.1%。2023年，跨区域人员流动量构成（按运输方式分），铁路、公路、水路、民航分别占比6.3%、92.3%、0.4%、1.0%。
据前瞻产业研究院统计，2012—2019年，全国铁路的旅客发送量持续增长。2020—2022年，受疫情影响居民出行减少，旅客发送量波动下降。2023年，居民出行恢复常态，铁路旅客发送量快速增长，超越疫情前的最高水平。
“铁路网特别是高铁网规模和质量的重大跃升，扩充了铁路客运能力，拓展了路网通达性和覆盖面。”国铁集团客运部相关负责人介绍，今年以来，池州至黄山高铁、兰张高铁中川机场至武威东段等新线建成通车运营，现代化铁路网越织越密，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里。建成投用铁路客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，铁路网已覆盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖全国97%的50万人口以上城市，武威、招远等城市迈入高铁时代。
出行方式变化推升客流
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力表示，全国铁路发送旅客量创历史新高背后，还与人们出行方式的深刻变化密切相关。“随着生活水平的提高，人们对出行效率、舒适度的要求也在提升，铁路以其安全、便捷、舒适的优势，成为众多旅客的首选。此外，铁路部门不断优化服务，如推出电子客票、在线选座、刷脸进站等便民措施，也极大地提升了旅客的出行体验，进一步吸引了客流。”
工作在北京、老家在河北省承德市的周珅告诉北京商报记者，“以前他们两口包车回老家，行程近4个小时，要花费六七百元。高铁开通后，不到一小时就能到，钱也花的少，每人不到100元。”
除了探亲方便外，周珅也表示，京津冀轨道交通的便利性也为他和家人在节假日出游提供了更多中短途的选择。
据悉，近年来，铁路也在不断为旅客提供多样化的出行选择，包括统筹运用线路、车站和装备资源，构建了以复兴号为引领的涵盖不同速度等级，高普互补、品类齐全的旅客列车产品谱系；动态优化调整旅客列车开行方案，及时在热门方向或线路增加运力供给；积极服务旅游经济、银发经济，打造了“丝路梦享号”“熊猫专列”等一批各具特色的旅游列车品牌等。
此外，配套服务也在不断完善，包括全国120个车站实现便捷换乘，31个车站实行铁路到达旅客乘坐地铁免安检，84个车站提供互联网订餐服务，“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车等。
为经济发展注入新活力
“全国铁路发送旅客量的突破，对于社会经济发展具有重要意义。”中国金融智库特邀研究员余丰慧对北京商报记者表示，将带动铁路相关产业发展，包括铁路建设、铁路运输、铁路设备制造等。同时，高铁建设也将带动沿线地区产业的转型升级。此外，将带动旅游业的发展，进一步促进城市间的交流，带动餐饮、住宿等行业发展。
据国铁集团客运部相关负责人介绍，四通八达的高铁网压缩了时空距离，有力促进了京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区一体化发展，催生了“同城效应”，加快了人流、物流、资金流、信息流的流动，有力服务区域发展。
同时，开行公益性“慢火车”和乡村振兴列车，助力沿线地区群众便捷出行和增收致富。推进铁路与旅游融合发展，与景区、酒店联动，带火了旅游经济。今年以来广深港高铁发送跨境旅客2434.5万人次、同比增长37.2 %，中老铁路发送跨境旅客24.9万人次，较好地服务了跨境人员往来、文化交流和商务合作。
朱克力指出，铁路部门在推动绿色发展、智能化建设方面也取得了一定成效，为可持续发展提供了有力支撑。这一突破还将带来新的发展机遇，如推动铁路与其他交通方式的深度融合、促进铁路物流的发展等，为经济社会发展注入更多活力。
