文/羊城晚报记者陈卓栋杨雪薇通讯员江轩台山宣

　　图/羊城晚报记者蔡嘉鸿梁喻刘克洪

　　这是一个创造奇迹的时代。历经沧桑的黄茅海，有了历史上第一条跨海通道。这个面积约400平方公里的海域，从此碧波变通途。长虹31公里，五座“小蛮腰”矗立海上，粤港澳大湾区又一重大跨海通道工程，于12月11日迎来通车一刻。

　　从黄茅海西岸的江门台山，到港珠澳大桥东端的香港，一条跨越伶仃洋、黄茅海，横贯大湾区东西岸，总长超过100公里的超级通道，也就此形成。

　　在这条通道沿线，或平凡、或精彩的事情每日发生。普通人努力工作、享受生活；企业忙着布局拓展、寻求合作。这点点滴滴的互动，形成粤港澳大湾区强劲的脉搏。

　　滴水可穿石，无数故事汇聚成发展洪流。正如过去四年半，从第一根钢管桩开始，一步步建成让世界惊叹的跨海工程。由黄茅海跨海通道引发的一段段“双向奔赴”故事，最终必将形成大湾区互融互通的鸿篇。

　　项目通车那一刻，在黄茅海两岸乃至整个粤港澳大湾区，人们感受到“手相牵、心更近”的激动。黄茅海跨海通道，“奇迹”正在继续书写。

　　跨海家更近

　　位于江门台山市赤溪镇的台山核电站，不少员工生活在黄茅海东岸的珠海金湾、工作在西岸的江门台山。从家到单位，直线距离不过50公里，但因黄茅海的阻隔，此前车程要花上1.5小时，往返的时间成本让他们望“家”兴叹。谭业娉就是其中一员：“每周回家两次，甚至有时候只能回一趟，因为通勤时间确实比较长。”

　　对于家在香港的港商林荣灿而言，从台山回家的路途更显“山长水远”。作为广东合兴食用油有限公司的董事长，林荣灿的工作重心放在了位于台山市斗山镇的厂区。“最初从斗山回一趟香港，就算没有塞车，也要开4个小时车。今年深中通道开通后，车程缩短到2个半小时左右，但始终是不太方便。”

　　2020年6月，黄茅海跨海通道先行段正式开工；2020年12月，黄茅海跨海通道全面施工。自那时起，谭业娉这样的跨海通勤族有了“天天回家”的盼头。如今，黄茅海跨海通道通车，他们的回家时间缩短到半小时至40分钟不等。“公司到家里的距离近了，为我们的工作生活提供了很大的便利。”谭业娉说。

　　林荣灿也准备在周末尝试台山、香港“一路通”的感觉：“我之前测算过，开车75分钟到80分钟，就能从公司回到家。”

　　向西新图景

　　随着珠江口东西岸交通网络的日渐完善，大湾区居民的生活模式悄然改变。

　　香港居民朱凯民最近这半年都习惯在周末驾车前往珠海购物。现在，他计划把这段旅程延伸：“周六早上开车到台山吃个海鲜，找个好一点的民宿住一晚，周日回程再去珠海购物。”朱凯民说，和他有同样计划的香港“老友记”很多：“我在社交平台加入的几个群组，最近一直有人转发台山吃喝玩乐的资讯。”据悉，台山的乡村“侨”味民宿“翘庐1922”，春节前的客房大部分已被港澳游客所预订。

　　去年11月，位于江门市新会区崖门渔港的蓝海心途项目正式上线。该项目拥有休闲渔船、海钓船、游艇等各类船舶15艘，并提供民宿、海鲜大餐、咖啡茶饮、海上观光、海钓等娱乐服务。项目负责人仇东婷清楚记得，项目的第一个客人就是香港游客，“最近我们每周都会接待五六组港澳家庭游客，选择海钓服务的也是以港澳客户为主。”

　　据悉，为了迎接黄茅海跨海通道通车这波旅客“流量”，江门不少景区选择与珠海、澳门、香港等地旅行社合作引流，赤坎古镇更开通了景区与香港之间的直达旅游专线。

　　同样在改变的，还有港澳居民的置业选择。购房成本、生活成本较低，环境宜居的江门，今年以来港澳居民购房数量显著增长。根据江门市住建局数据，10月份，港澳居民来江购房171套，较9月增长41%；有区域1/4一手商品房销售面积，均被港澳购房者买下。

　　祖籍台山的澳门居民陈伟华，最近就在台山台城街道买了一套房，准备过退休生活：“我和很多朋友都说，这里交通便利，生活舒服轻松，最适合我们这些老人家。”据了解，江门市侨联今年联合江门市住建局，多次组织侨界代表人士参观侨界置业安居项目，为包括港澳居民在内的乡亲回乡置业安居提供贴心咨询和服务。

　　天涯若比邻

　　对江门人来说，和港澳亲朋往来也更密切了。小健、阿峰和阿伟一直保持着小时候的“兄弟情”，但在阿峰与阿伟移居香港后，他们聚会的机会少了许多。“以前我去香港路程远，他们回台山时间久，只能折中选在深圳或者珠海聚会。”小健说，如今随着黄茅海跨海通道开通，香港与台山的距离大大拉近，本周末三人约好，在台山好好聚一聚。

　　记者还了解到，因应黄茅海跨海通道开通，台山与珠海之间的客运线路作出调整，增加珠海金湾机场作为停靠点，台山市民到珠海坐飞机更加方便。而走黄茅海跨海通道与港珠澳大桥，选择经珠港飞往国外，也让“中国第一侨乡”与海外乡亲更加“天涯若比邻”。

　　巴拿马西部中华公所秘书长李志思祖籍台山赤溪镇，家乡就在黄茅海跨海通道旁边。他激动地说：“黄茅海跨海通道开通之后，赤溪将与珠海融为一体，这不仅将极大地方便两地居民往来，更将为赤溪的经济发展带来前所未有的机遇。希望外出的乡亲们多回家乡看看，亲身感受这份变化。”

　　联袂产业兴

　　黄茅海跨海通道通车后，珠江口东西岸之间要素流动更加便利，城市之间有了更广阔的产业互动合作空间。

　　隔着黄茅海与江门台山相望的珠海金湾区，如今正着力打造生物医药、新材料、新能源、高端打印设备、集成电路等“5+2+N”现代产业体系。当地相关人士认为，江门大型产业集聚区以新材料、生物医药、绿色能源、无人智能、先进制造产业为主，两地在生物医药、新能源、先进制造等方面高度契合。黄茅海跨海通道开通后，将强化两地间的产业联动与规模集聚，并进一步推动珠海与大广海湾经济区的广泛联动。

　　全国港澳研究会副会长、香港再出发大联盟秘书长谭耀宗表示，江门与香港关系密切，伴随着港珠澳大桥、深中通道和黄茅海跨海通道陆续开通，两地空间距离越来越近，更多的香港同胞将来到江门就业、创业、生活、养老。“当前社会对环境保护、健康医疗都特别重视，养老、养生、绿色经济等事业前景很好，未来两地完全可以在医疗健康产业、科创、绿色产业等方面进一步加强合作。”他说。

　　这种产业互动合作，对大湾区众多企业而言，意味着更多的发展机遇。

　　广东合兴食用油有限公司是香港合兴集团旗下独资企业。2019年，林荣灿前往台山，为公司新的生产基地选址。“最终选择斗山，因为这里距离黄茅海跨海通道更近。”林荣灿说，无论从原料供应还是市场开拓角度考虑，黄茅海跨海通道的通车都是一个好消息。原材料上，从北方购入的花生可以从珠海高栏港运来，时间和运输成本大幅下降；而产品经港珠澳大桥发往港澳市场，比现有的物流路线更快、成本更低，这让公司开拓港澳市场更加有力。

　　与广东合兴一样，深圳市海斯比海洋科技股份有限公司也早早把目光锁定在江门。该公司的首个移动浮岛项目“圆周号”已在台山完成建造工作，将参与到大湾区海洋经济发展相关工作中。该公司副总经理林伟东介绍：“我们计划在广海湾建立深海装备制造基地，充分发挥深圳技术研发优势，利用江门得天独厚的制造条件和空间条件，为加快打造‘海上新广东’作出更多贡献。”

　　位于江门市新会区崖门镇的威立雅海洋环境工业（广东）有限公司，两座庞大的龙门吊架下，一座大型深海养殖工船已初具规模。据悉，这座“庞然大物”建成后将驶向珠海海域，成为“海洋牧场”。据悉，该公司与珠海、香港等地的企业项目业务往来频密。“黄茅海跨海通道的通车，使公司与港澳、珠海合作伙伴的技术交流、业务往来更加便利，也让公司海工装备建设等业务开展有了更大的空间。”该公司EHS部经理周韶欣表示。

　　冬日黄茅海，海风清劲，海潮不息。那风声、潮响回荡于海上黄金通道之上，恰如激荡的湾区“同心”协奏曲。一桥飞架东西，一湾并肩共进，一路金光灿烂。

　　【链接】

　　广东财政统筹49亿元

　　保障黄茅海跨海通道建成通车

　　12月11日，黄茅海跨海通道正式通车运营。项目总投资约130亿元，省财政统筹安排资本金26亿元、发行专项债券（建设资金）23亿元，保障项目顺利建成通车，为粤港澳大湾区互联互通再添一座新的海上黄金通道。

　　（莫谨榕）