“这两年整个行业都很卷。在大家都在卷的时候，我们要看卷的是什么。如果大家卷的是技术、产品、品质，这个卷特别有意义。如果大家卷的是成本不断降低、利润无限压缩、账期无限延长，势必会透支企业的盈利空间。天下没有免费的午餐，企业单纯卷成本，势必造成有些企业在看不见的地方进行减配和降本增效，最终让买到便宜车的消费者不一定占到‘真便宜’。”

　　一汽丰田汽车销售有限公司媒体活动营销组长孙逸傲在12月12日由中国经营报社举办的“2024中国汽车产业高质量发展论坛”圆桌论坛上作出上述分享。论坛以“变革应变，创新向新”为主题，聚焦汽车“价格战”大背景下，车企如何实现高质量发展；造车新势力加入新能源汽车市场，车企如何打好流量争夺战？

　　根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年前11个月，汽车销量2794万辆，同比增长3.7%。虽然销量有所增长，但在“价格战”此起彼伏上演的市场环境下，汽车利润却不高。

　　汽车行业利润进一步下滑，今年前三季度中国汽车行业的利润率只有4.6%。而根据乘联会数据，今年前9个月，国内汽车行业单车利润降至1.6万元。

　　记者了解到，当下游整车厂卷价格，成本压力给到上游供应商时，一些小企业为了活下去会根据整车厂的订货价提供相应质量的产品。

　　“你给我10块钱，我就给你做10块钱的件，你给我5块钱，就做5块钱的件。比如，短期内，你看不出来一个成本10元的螺栓跟5元的有什么差别，但几年后，你会发现5元的那个会生锈或者会断。最终为质量买单的还是消费者。”有汽车业内人士透露。

　　对此，孙逸傲分享：“一汽丰田一贯的态度是反对过度内卷，因为价格战下没有赢家，价值战才决胜未来。作为车企，应该秉持长期主义发展观，确保产业链的价格和价值平衡。一汽丰田将继续坚持QDR生产标准，在合理的售价范围内，为用户提供高品质产品、高标准售后服务，维护产品高保值率，让用户感受到真正的全链路价值。”

　　2024年前11个月，一汽丰田累计销售70.33万辆。其中，智能电混双擎车型累计销售28.89万辆，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售37.96万辆，同比增长10%，占比54%；SUV车型累计销售40.38万辆，同比增长13%，占比57.4%。销售渠道方面，目前一汽丰田拥有700余家经销商。

　　而面向用户新时代智能出行需求，上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，THS II、Multi-stage HEV多级混动、2.4T 1MT HEV超级混动三阶智能电混双擎丰富了用户全域出行选择。此外，在高端产品推出、明星产品焕新优化、产品品质保障、数字化服务等方面，一汽丰田前11个月也分别取得了不俗的成绩，在激烈的市场竞争下展现出大厂应有的担当与实力。

　　随着小米汽车杀入新能源汽车市场，雷布斯（小米CEO雷军）的IP也深入人心。车圈的一些CEO或主动或被动地加入“流量的争夺战”。那么一汽丰田这样的老牌合资企业如何看待车圈高管内卷直播，又是怎样获取流量的？

　　“像小米汽车、蔚来汽车这样的企业，它们的创始人本身就具备‘流量效应’，可以通过个人IP流量向企业流量池转化，而对于传统的合资企业，更看重将产品带来的新媒体流量转化成销量。”孙逸傲直言。

　　同时她也补充道：“信息时代，流量和热点无疑具有巨大的商业价值，但流量和销量并非绝对的正比关系，真正影响销量的还是产品的品质价值、技术创新、带给用户的服务体验、品牌口碑等，过度追求流量而忽视这些无异于舍本逐末。一汽丰田在卷流量、价格、网红、老板的当下，始终怀揣对产业和用户的敬畏之心，围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品质把控、服务水平深耕细作，收获了超过1200万名用户的支持与肯定。”

　　汽车行业迭代日新月异，在产品中为消费者提供“情绪价值”成为很多车企关注的重点，一汽丰田也特别关注赋予产品情绪价值。孙逸傲分享：“对于一汽丰田而言，我们始终认为汽车不仅仅是交通工具，更是消费者情感和生活方式的一部分。”前段时间，一汽丰田全新亚洲龙与高圆圆携手打造的《不卷》视频所传递出的不骄不躁的价值观收获了用户的广泛认同与情绪共鸣；而目前一汽丰田正在开展的“普拉多英雄路”等活动，不仅丰富了用户的用车生活，更让他们感受到品牌承载的探索精神及对美好生活的向往等深层次情绪价值，这些都是一汽丰田营销过程中情绪价值的具象化呈现。