内蒙古交通投资（集团）有限责任公司（下称“内蒙古交投集团”）是“因高铁建设而生”的特定功能类企业，主要职责是代表内蒙古自治区政府负责铁路、民航等交通基础设施的投资融资和运营管理。

　　成立十年来，内蒙古交投集团紧扣自治区“ 两个屏障”“ 两个基地”“一个桥头堡”的战略定位，一直在通过做强主业，做优多元辅业，打好“综合交通、改革试点、数字转型、低本融资、社会责任”五张牌。

　　在交通基础设施投资建设运营方面，内蒙古交投集团一直在推动构建“横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体”的综合立体交通网，在“交通强国、铁路先行”、增强核心功能、提升核心竞争力上实现突破，推动经营实力和规模效益大幅提升。

　　以呼张高铁为例，对于加强自治区“呼包鄂”经济圈与“京津冀”经济圈的联系、融入首都北京两小时经济圈起到重要作用。呼张高铁开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间缩短至3小时以内，最快1小时59分即可到达北京北站，圆了草原人民进京的“高铁梦”。

　　成立十年来，内蒙古交投集团全力抓好重点铁路项目投资融资，加快推动自治区客运铁路连线成网，已建成5条高（快）速铁路，目前在建5个重点铁路项目，总计代表自治区投入304.5亿元。

　　2023年，共建“一带一路”倡议走过10年历程，内蒙古作为中国向北开放的前沿，口岸货运量在历史上首次突破亿吨。内蒙古交投集团通过站场改造、园区建设等方面入手，持续提升中欧班列于自治区内的通道运输能力。如今，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，通达欧洲20多个国家，超过200个城市，一列列“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

　　与此同时，内蒙古交投集团还为国家自主品牌的发展与建设，实现中国民航业运力自主可控，贡献了一份内蒙古“交投力量”。

　　旗下的天骄航空就是国内唯一一家运营全国产商用飞机——中国商飞ARJ21机型的航空公司。

　　天骄航空在多年执飞过程中，通过实际执飞经验，从乘客体验提升、能源效率提升、结构改进等角度、累计向中国商飞公司反馈了飞机的优化和改进建议1500多条。

　　今年，天骄航空还首次开通了延安、榆林、长春3 条出区航线，航线增加至20条，累计旅客承运量突破53 万人次。

　　除了持续探索铁路、航空主业的创新发展路径，内蒙古交投集团还在“交通+资本”“交通+产业”板块持续发力，推动产业链向上下游延伸、价值链向中高端攀升。

　　2024年，公司大力开展货运铁路及物流园区铁路专用线项目研究，完成了呼包鄂地区城际铁路规划修编、京通铁路赤峰南至通辽段改造工程可研部分内容编制，积极推进乌海市低碳产业园铁路专用线项目前期工作和鄂尔多斯空港物流园区专用线前置性文件技术咨询，推动托克托县嘉和煤炭综合物流园铁路专用线项目纳入《2024—2025年国家推进建设的铁路专用线重点项目清单》。

　　内蒙古交投集团还在多元产业延链补链强链寻求新突破，加快补齐“科技创新”短板。

　　以航空产业集群“五中心一学院”为例，以天骄航空运行国产民机为纽带，内蒙古交投集团与中国商飞公司共建了国产民机培训中心、大飞机学院等国产民机产业项目，开辟了央地合作新空间，助力民航运输业和民机制造业的发展。

　　目前，内蒙古地区首个拥有ARJ21 D级飞行模拟机的航空培训中心已在2024年7月落成，开展近300场ARJ21模拟机飞行训练，目标为打造自治区乃至全国重要的航空人才综合培训基地。

　　维修中心也在2024年完成机库建设，科普中心接待区内外游客1.6万人，大飞机学院首届毕业生全部实现就业。

　　此外，旗下的乡村振兴公司老树焕新芽，承接62亿异地扶贫搬迁资金，将“拆旧复垦”作为连接民生改善与生态保护的桥梁，不仅为易地扶贫搬迁群众提供了强有力的后续支持，确保他们“搬得出、稳得住、能致富”，还积极探索新模式、新路径，将废弃宅基地转化为绿色生态空间，将易地扶贫搬迁与生态保护统筹考虑、有机结合、同步实施。

　　以四子王旗易地扶贫搬迁拆旧复垦复绿试点项目为例，遵循“宜耕则耕、宜林则林、宜草则草”原则，对四子王旗近5万亩拆旧地块进行复垦复绿，为内蒙古开启“生态高颜值，发展高质量”的探索之路提供了典型示范。“复绿造林”不仅具有显著的生态价值，还具有碳汇开发潜力，以四子王旗项目为例，1200亩的造林项目每年大约可以吸收5000吨二氧化碳，为减缓气候变化，实现双碳目标，建设内蒙古北方重要生态安全屏障做出贡献。