12月17日下午，广州南沙弘达油库中，1900吨高硫燃料油和2200吨低硫燃料油转入T0101保税罐，搅拌、静置，最后化验合格，这标志着广州市首单保税高低硫燃料油混兑调和业务成功完成。
据悉，高低硫保税燃料油混兑是一项创新性的业务模式。企业根据市场需求和国际标准，在保税仓库内对不同硫含量的燃料油进行一定比例的物理混兑调和，混兑后的油品硫含量依然符合国际海事组织（IMO）规定的低于0.5%的船用燃料油加注标准，可直接用于国际航行船舶的燃料供应。
相比传统模式，保税混兑方式具有显著优势：一是能够更灵活地满足市场多元化需求；二是可以有效降低企业的综合成本，缩小与国际重要加油港口价差，提高市场竞争力，为企业在保税船供油市场上争取更多主动权。
南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，有外贸航线161条，还拥有广东省石化储备基地、国家级船舶出口基地和国际船舶航运服务业集聚基地，保税燃料油供应潜力巨大。《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明确提出，要增强国际航运物流枢纽功能。
广州市商务局有关负责人介绍，自2021年11月获批国际航行船舶保税燃料油加注业务试点以来，广州先后完成首单保税燃料油加注、保税液化天然气（LNG）加注，以及首单保税低硫生物燃料油、高硫生物燃料油加注，其中生物燃料油填补了我国保税燃料加注空白。2024年广州获批开展国家生物柴油推广应用试点，国际航行船舶保税加油业务加快发展，1-11月累计完成保税油加注89万吨，超过去年全年水平。
记者获悉，为落实国家自贸试验区提升战略，支持保税燃料油混兑调和业务尽快落地开展，广州市商务局会同广州海关提前谋划，积极筹备，市、区有关部门协同联动，深入了解企业业务需求、研究制订混兑方案，明确混兑调和全流程办理要求，专人跟进指导企业办理账册设立、简单加工业务申报、燃料油入库等工作，及时解答企业疑难，确保混兑流程顺畅。
保税高低硫燃料油混兑业务的启动，正是广州市落实国家自贸试验区提升战略和《南沙方案》的具体举措，是广州以自贸区政策为依托推动保税船燃市场格局优化的创新探索，将有利于加快国际航行船舶保税燃料加注中心建设，提升广州国际航运枢纽能级，有助于服务香港、深圳、东莞、珠海等现代化港口城市群，为推动粤港澳大湾区穗、港、深等港口国际航运服务一体化发展注入新动能。
