12月18日24时，国内成品油零售价格调整遇年内第七次搁浅。据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格（标准品）不作调整。

　　本计价周期以来，国际油价呈现偏强震荡走势。受此影响，国内参考的原油变化率负值范围内持续收窄，因变化率对应的汽油柴油零售限价调整幅度不足50元/吨。12月18日24时，国内成品油零售限价调整搁浅。

　　本轮成品油零售限价调整搁浅后，今年成品油零售价调整全部结束。全年国内成品油价格已经历25轮调整，其中9次上调，7次搁浅，9次下调。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌130元、125元，相比今年初，加油站零售油价微跌0.1-0.11元/升。

　　2024年成品油价格走低

　　2024年国内汽油价格小幅下滑，回顾全年汽油市场走势，大致可以分为以下三个阶段：第一阶段，年初至4月中旬，汽油价格涨幅为10%左右。第二阶段，4月中旬至11月上旬，汽油价格下跌20%以上。第三阶段，11月中旬至年底，汽油价格再度反弹10%左右。

　　2024年国内柴油走势整体呈现“N”型，年初至4月中旬柴油价格持续震荡上涨，4月中旬至9月底柴油市场价格不断下滑，四季度柴油市场价格触底反弹。

　　金联创资讯指出，国内汽柴油市场价格延续涨势。近期受双节前备货需求支撑，汽油需求相对稳好，另外随着北方地区降温，民众燃油车出行频次增加，对汽油的需求也不断增加。柴油方面，随着天气降温，户外工矿、基建等单位开工受限，且物流运输行业活跃度将下降，柴油需求受限，但部分主营柴油资源趋紧，且年底销售压力不大，柴油价格获得一定支撑。预计短期国内成品油价或随原油走势震荡为主，汽油价格或相对坚挺。

　　卓创资讯分析师贾婷婷指出，12月份，原油走势对成品油指引有限。供应面，部分炼厂提前获取配额，或小幅提升开工负荷，汽油柴油供应或增加。需求面，12月份，继续缺乏节假日支撑，冬季气温降低，居民驾车出行以通勤为主，汽油需求或延续清淡态势。加之国内汽油价格回升至相对高位，下游业者利润收窄，因此仍将刚需补货为主。

　　柴油市场，临近年底，南方部分地区基建工程或存在赶工情况，以及“双十二”物流运输对柴油需求略有提振，但力度有限。而北方降雪降温天气将会增多，对柴油需求的抑制作用将有所增强，柴油需求或有转弱。

　　短期国际原油价格大概率高位震荡

　　从近期原油市场的情况来看，本计价周期以来，国际原油整体呈现震荡走势，欧佩克+的产量调整大会，最后达成延长减产三个月时间，对油价形成明显支撑。此外，市场担忧全球石油供应可能会趋紧，促使了欧美市场原油期货的上涨。多空因素交织下，本周期国内参考的原油变化率负值范围内收窄。

　　对于后续国际油价走势，信达证券研究团队指出，美国石油开采面临资源劣质化和成本通胀双重压力，以沙特为首的OPEC+维持高油价意愿和能力仍没有弱化，原油供给偏紧的格局并未发生根本性改变，油价高位支撑仍然存在。而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球或将持续多年面临原油供需偏紧问题，中长期来看油价或将持续维持中高位。

　　通惠期货研究部投研总监李英杰指出，年底政策集中出台叠加地缘局势变化影响，油价短期震荡为主。中长期来看，我国的刺激政策是否能够有效刺激经济，进而拉动原油需求增长预期仍有待观察。

　　东吴期货分析师肖彧表示，明年全球原油需求增速相对疲软，供应端仅仅OPEC+供应预计就足以覆盖全球原油需求增速，OPEC+又在增产的方向上蠢蠢欲动，全球供需格局走向宽松。不过预计宏观向好，叠加价格变化对供需端的潜在影响，将使得明年实际上的供需格局弱化程度好于当前市场普遍预期，使得油价重心下行有限。预计布伦特原油全年重心约为71美元，大部分时间布伦特原油波动范围62美元至80美元，年底前进入70美元下方。