12月18日，国家发展改革委官微消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格(标准品)不作调整。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　具体而言，自2024年12月4日以来，国际市场油价波动运行，按现行国内成品油价格机制测算，12月18日的前10个工作日平均价格与12月4日前10个工作日平均价格相比，同时考虑11月20日、12月4日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。因此，根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

　　卓创资讯成品油分析师高青翠认为，本计价周期以来（12月4日24时-12月18日24时），虽然EIA报告和欧佩克报告下调未来石油需求，但是欧盟对欧洲某国进一步制裁，特别是针对油轮和贸易进行限制，市场担忧全球石油供应可能会趋紧，同时沙特延长减产3个月，依然对油价形成明显支撑，国际油价震荡偏强运行，在此影响下，本周期国内参考的原油变化率负值范围持续收窄。

　　值得一提的是，国内成品油价格已连续三轮不作调整。今晚是今年成品油价格的最后一次调价窗口。

　　总体来看，2024年全年，国内成品油零售限价已经历25轮调整，其中，9次上调，9次下调，7次搁浅，标准汽、柴油累计分别下调130元/吨和125元/吨。

　　虽然沙特减产延长和中国经济向好预期提供支撑，但市场依然关注美联储明年的降息节奏，特朗普上台后降息步伐或放缓，在一定程度上限制了石油需求恢复，未来石油需求端依然存在偏弱预期，因此国际油价或承压运行。

　　展望后市，金联创分析，国际市场方面正在等待本周美联储和其他关键央行的会议结果，短期内国际油价走势或维持区间波动，消息面指引受限。

　　新一轮限价以上调预期开场，对应上调幅度为35元/吨，调价窗口将于2025年1月2日开启。