12月19日，山东省政府举行政策例行吹风会，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》（以下简称《建设方案》）。

　　2022年5月，交通运输部和山东省联合印发加快建设交通强国山东示范区的实施意见，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区。今年12月5日，交通强国山东示范区建设推进会议召开，要求以更大力度、更高标准、更实举措推进交通强国山东示范区建设。

　　据介绍，两年多来，示范区建设进展顺利、取得有力成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，高速铁路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、综合交通运量等多项重要指标位居全国前列，为现代化强省建设提供了坚强支撑和保障。

　　山东提出，目标到2035年，率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流。全省高速（城际）铁路里程达到6500公里，高速公路里程达到15000公里（含研究线位约3000公里），运输机场数量达到16个、通用机场达到100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场。

　　沿海港口万吨级及以上泊位达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里，有力支撑三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达的“123”客运通达网和省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达的“123”物流网，实现“人享其行、物畅其流”。

　　对于2025年具体工作，据介绍，山东将全力推动交通运输大投入、大建设、大发展，在八个方面重点开展交通基础设施建设投资工作。一是着力抓好综合交通运输规划布局谋划；二是着力抓好“轨道上的山东半岛城市群”建设；三是着力抓好世界级海洋港口群建设，建成青岛港董家口港区港投万邦矿石码头等重点项目，力争新增10条海运外贸航线、4个内陆港，集装箱海铁联运超过420万标箱；四是着力抓好通江达海内河航运网建设；五是着力抓好四通八达公路网建设，提速34个在建、建成15个高速公路项目，高速公路里程突破9300公里；六是着力抓好现代化机场群建设；七是着力抓好国际物流大通道建设，加快建设济南、青岛中欧班列集结中心，推动中欧班列扩量增效；八是着力抓好交通新质生产力培育，其中包括出台支持低空经济高质量发展政策，打造交通强国低空经济新示范等。

　　值得关注的是，在山东推进交通运输产业发展的背景下，近期多家山东省内相关产业上市公司也表示将抓住政策机遇，进一步布局。如青岛港在近期投资者交流中表示，董家口港区是青岛港未来重点投资发展的港区，该港区定位为国际枢纽港、国家重点大宗散货集散和能源储运中心，与青岛港发展战略相匹配。

　　此外，得益于国家政策持续赋能、山东港口一体化改革深入推进。山东高速近期接受调研时也提到，公司聚力重点工程加力提速，一是全力推进齐济改扩建项目建设，二是全力推进济菏改扩建项目建设，推动改扩建工程零碳示范项目，打造全国首条零碳改扩建高速公路。