奔驰总能教会人们,怎样做一辆豪华车。
这样的感慨源自于不久前,梅赛德斯-奔驰GLC SUV家族再度进阶,推出2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV,集智能贴心、豪华体验与越野驾趣于一身,带来细分市场标杆级的豪华出行体验。
表面上看,这是基于最新技术和研发成果,对现有车型进行的一次升级,是商业环节上的正常行为。但从本质上,这一次升级却更像是浮躁汽车市场中的一股清流。人们会猛然回头发现,市场上的豪华高端多了不少,但认真造车的品牌似乎仍然是那些,而能够为用户提供一以贯之豪华选择的,奔驰仍然于列其中。
这个现象不难解释。中国汽车供应链发展至今,只有发明家没想到的,没有供应商做不出来的。因此才出现大批急功冒进的新高端品牌,将冰箱彩电大沙发当做了核心竞争力。然而不论从历史积淀还是企业价值观来看,奔驰是绝不会那样做的。
豪华本色,始终如一
多少百年豪华品牌(包含时尚界奢侈品)告诉我们,一件商品之所以能呈现高档感,背后的付出往往远超于用户的想想。这个定律放在汽车圈同样行得通,依靠供应商能够做出浮于表面的东西,但绝不是任何人披上一件燕尾服,都能跻身上流社会的交际圈。产品定义、设计做工,少不了百年造车经验的推动。
正如此次,2025年款长轴距GLC SUV秉承一如既往的“奔驰标准”,并在“豪华”的基础上,向着更实用、更智能的方向演进。
作为同级率先提供5座、7座两种布局选择的车型,2025年款长轴距GLC SUV在二胎逐渐成为普遍现象的当下,解决了不少中产家庭的燃眉之急——5座不够用,全尺寸7座不方便。
长轴距GLC SUV极尽豪华车制造商的经验,并提供多项中国专属配置,做出奔驰本色。
比如第一排、第二排座椅配备源于迈巴赫的豪华舒适型头枕;第二排中央扶手增加皮质扶手盖、专属储物空间,右后座配备电动调节等。更重要的是,与海外车型相比,长轴距GLC SUV五座车型的后排座垫加长35毫米并加上了10毫米的厚度,这意味着二排乘坐体验直接“原地升舱”。加之畅心醒神功能,64色环境氛围照明系统、Burmester® 3D环绕立体声音响系统以及香氛系统,乘坐体验实现了直线跃升。
当然仍然需要强调,体验的提升,并不是单单靠材料堆砌就能做到的,原属于奔驰的优雅和精致也并未减分。
一盏照明大灯,想要完成视觉美感、照射亮度这些单一指标很简单。然而奔驰在此处的思考是,要让用户感到舒适,甚至让每个交通参与者感到舒适。
长轴距GLC SUV拥有超过260万像素的照明分辨率,并且通过车载摄像头和传感系统等,能够做到实时调节光线分布,保证驾驶员最佳视野,同时其他道路使用者也不会觉得刺眼。
再以一个“小小不言”的车内饰板为例,长轴距GLC SUV提供一种饰板选择叫做“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条,其采用了创新的实木与铝箔嵌合工艺。打造这些饰板的匠人,需要在仅有0.5毫米的木饰板上,通过激光切割出条纹沟槽,再与铝箔贴片进行精密嵌合,同时将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙……
这不禁让人想到奢侈品牌的故事。一件迪奥裙子可以卖到成百上千万,很多人觉得这件事不可思议,但殊不知这背后,是顶级工艺大师累计劳作成百上千小时的结果。
同样,豪华车的含义,就是在设计、生产以及最终的产品表达方面,处处彰显精致,彰显高人一头的能力。这样的造车理念,忽略的人很多,但很明显奔驰除外。
与时俱进,更要做靠谱的智能豪华
越是高端产品,情绪价值的占比就越多。不过需要注意,在这个理性占据主导的消费市场,没有看家的硬功夫也是行不通的。这就是为什么有些传统豪华品牌在中国市场吃不开的原因。
身处变革时代,主动出击的奔驰选择了难而正确的路,顺应时代潮流作出迎合用户需求且靠谱的路径——积极跟随,勇于开拓。
在研发端,今年4月,进入高速发展期的上海研发中心启用配备先进试验室的全新大楼,本土研发全面进入“以中国创新,领全球风潮”阶段。最终的成果是,在“互联网造车”高歌猛进,占领风口的一年,奔驰成功做到了“不落伍甚至有惊喜”的地步。
同级首个标配高通8295智能座舱芯片,搭载第3代MBUX智能人机交互系统。“读心语音助理”全新升级,可实现全场景免唤醒,无须说出“你好,奔驰”即可下达指令。更能实现毫秒级响应,大多数操作均可在1秒内执行。
另外,在中国用户越发看中的智能驾驶部分,中国团队主导开发的L2+导航辅助驾驶系统,也将奔驰带入了“智驾第一梯队”。更准确地说,是适合中国交通环境的智能驾驶第一梯队。没错,奔驰标准+本土研发团队的组合,打造更符合中国驾驶习惯及路况的智驾系统。
至此,长轴距GLC SUV拥有了在中国幅员辽阔的复杂路况下,驾轻就熟的能力。可见缝插针变道,针对中国路况和跟车距离较近的特点,系统可应对更小的变道间距;更优化了自动变道的执行速度,在保障行车安全的前提下,能够在最低50km/h便开启自动变道。除此之外,还能智能选择最快车道,自动超越慢车,甚至在超越大货车时,还能像老司机一样尽量远离危险源。
对新手司机最友好的智能泊车系统,更是针对中国泊车环境量身定制,做出了车位识别率、泊车成功率95%以上的成绩。
当然还需要声明,以上功能都是建立在奔驰品质、奔驰标准上的开拓创新。在最基础的硬件层面,2025年款长轴距GLC SUV全系搭载带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机与9速自动变速箱,并配备全时四驱,至今仍是同级别车型中的“硬件翘楚”。
显而易见,卓越的领导者,最核心的能力就是知人善用,善于做出1+1>2的效果。中国团队在智能科技层面的支持,与奔驰标准两手抓且两手都硬,让如今的梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV完全有能力跻身智能赛道主流。
在追求豪华的路上一丝不苟,为用户创造与时俱进的价值,这是汽车发明者的价值观,也是一个世界级豪华品牌的根基。