12月24日，乘联会秘书长崔东树发文称，11月中国汽车实现出口55万台，同比去年11月增速5%，环比上月下降6%，同、环比走势有压力。不过，从今年前11个月数据来看，中国汽车实现出口584万台，同比增长23%，显示出中国汽车在全球市场的竞争力。

　　在新能源汽车领域，出口数据呈现出不同趋势。11月新能源汽车出口量为14万台，同比下降14%，环比上月下降32%。然而，从全年累计数据看，1月至11月新能源汽车出口量达186万台，同比增长13%，说明尽管新能源汽车在单月出口上遇到挑战，但全年出口形势依然向好。

　　据中汽数研数据，新能源出口量排行榜中，比亚迪车型占据主导地位，共有7款车型上榜。其中，宋PLUS首次突破万辆大关，夺得冠军。纯电动品牌方面，特斯拉、名爵和极星受到欧盟反补贴税的影响，出口量均遭腰斩。相反，沃尔沃和红旗则因EX30和E-QM5等车型的强劲表现，出口量大幅上涨。

　　车型榜方面，星越L和宋PLUS的强劲表现带动了整体出口量的增长。睿蓝X3-PRO也首次上榜，展现出强大的市场竞争力。同时，名爵MG5和特斯拉Model-Y、Model-3等车型则因出口量下滑而落榜。

　　在出口目的地方面，崔东树在分析中提到，俄罗斯、墨西哥、阿联酋、沙特和菲律宾是中国汽车出口量前五的国家，其中俄罗斯以10.3万辆出口量位居榜首。在新能源汽车出口方面，菲律宾、比利时、泰国、印度和孟加拉出口量排在前五。

　　从月度走势看，近几年的汽车出口呈现夏季走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，2月至4月呈现出口量逐月环比下降，5月至12月则又持续攀升。2023年出口继续保持强势，体现出中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

　　崔东树表示，中国汽车出口增长的动力来自中国汽车产业链的韧性、新能源汽车出口贡献的增大、自主品牌企业的努力以及地缘政治变化带来的市场机会。尽管面临欧盟出口政策的挑战，中国新能源汽车出口在欧洲市场11月暂时放缓，但预计随着市场逐步适应，出口有望回升。