据天眼查App显示，近日，中邮无人机（北京）有限公司注册成立。该公司由中国邮政速递物流股份有限公司全资持股。

　　中邮无人机（北京）有限公司法定代表人为许宁，注册资本1亿元。经营范围含智能无人飞行器制造、智能机器人的研发、智能机器人销售、人工智能硬件销售、人工智能通用应用系统、人工智能行业应用系统集成服务等。

　　这意味着，“国字号”的中国邮政无人机物流布局进一步提速，开始下场发力无人机研发制造。

　　根据公开资料，此前中国邮政已经在浙江安吉、贵州贵阳、四川凉山等地，积极尝试用无人机送快递。在2024年中国国际服务贸易交易会上，中国邮政展示了多款无人机：其中，一款六旋翼多用途网联无人机，可有效解决偏远山区、乡村地区用邮难题，缩短党报党刊、救灾救援物资、血液药品投递时限。一款中型无人机具备长航时、大载重优势，具备更长滞空时间，可完成更多种类、更高性能任务及飞行载荷挂载，满足更加严苛的物资运输场景需求。

　　此前于今年6月，上市公司中信海直发布消息，宣布直属控股子公司海直通航成功中标2024年中国邮政速递物流股份有限公司无人机设备机型、培训资源池采购项目，成为中国邮政无人机物流配送指定供应商，为邮政企业及相关单位提供无人机设备飞行保障等服务，执行不同应用场景的飞行任务。

　　无人机配送有助提升物流效率，并有效解决偏远地区等在传统配送方式下成本较高的问题，已被视为物流领域降本增效的重要一环。今年以来，我国多家快递物流企业，都在加速布局无人机物流。

　　例如，顺丰已实现低空物流的常态化运营，旗下丰翼科技仅在深圳就已开通431条航线，2024年累计飞行21万余架次，运输单量近400万件，运输重量超1270吨。中通在浙江桐庐、四川成都、湖北秭归等地投入小型货运无人机，助力乡村物流体系提质增效，今年3月中通还与峰飞航空签订了30架货运版eVTOL航空器购机协议，进一步推动无人机物流的商业化应用。此外，韵达全资子公司杭州韵鸢科技有限公司于2022年8月成立，业务包含无人机的研发、生产、运营和培训。今年9月，韵达也在杭州正式开启了其首条无人机快递配送航线。

　　实际上，无人机物流的基础设施建设与场景应用，正在持续迎来政策利好。交通运输部、国家发展改革委11月9日发布的《交通物流降本提质增效行动计划》明确，积极发展无人机配送等商业化应用。11月底，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》强调，推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，也明确提出统筹推动铁路、公路、水路、民航、邮政等行业发展。发展通用航空和低空经济。

　　政策利好和需求驱动之下，物流无人机市场规模持续扩大。据深圳市无人机行业协会的数据显示，2020年我国物流领域无人机市场规模仅为16.8亿元，而到了2023年，这一数字已经跃升至143.97亿元。2024年，快递物流无人机市场规模进一步攀升到约300亿元。