日前，广东省政府印发《广东省空气质量持续改善行动方案》（简称“空气质量改善方案”）和《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》（简称“节能降碳方案”），涉及产业、能源、交通等结构调整内容，提出了产业结构调整、用能结构优化、工艺技术提升、节能降碳改造、用能设备更新等多项任务。

　　重点发展清洁低碳能源

　　空气质量改善方案提出，到2025年，广东PM2.5年均浓度控制在22微克/立方米以下，基本消除重污染天气；主要大气污染物排放总量持续下降，完成国家下达的减排目标。广州和佛山市二氧化氮年均值控制在30微克/立方米以下，东莞和江门市二氧化氮年均值控制在26微克/立方米以下，其他地级以上市保持在现有浓度水平以下。

　　在产业结构优化调整方面，空气质量改善方案明确了建设项目的能耗要求，落实产业结构调整指导要求，整治提升涉气产业集群，统筹规划建设“绿岛”项目。在优化调整能源结构方面，空气质量改善方案提出重点发展和使用清洁低碳能源，严格合理控制煤炭消费量，压减工业用煤，到2025年，基本淘汰县级及以上城市建成区内35蒸吨/小时以下燃煤锅炉及经营性炉灶、储粮烘干设备、农产品加工等燃煤设施。

　　据介绍，“十四五”以来，广东能耗强度和碳排放强度继续保持在全国先进行列，节能降碳工作取得积极成效。但与此同时，受西电减送等因素影响，广东能耗强度和碳排放强度降低仍滞后于时序进度，节能降碳形势较为严峻。

　　为推进广东节能降碳工作，节能降碳方案提出，2024年，单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低2.5%左右、3.9%左右，规模以上工业单位增加值能源消耗降低3.5%左右，非化石能源消费占比达到30%左右，重点领域和行业节能降碳改造形成节能量约350万吨标准煤、减排二氧化碳约910万吨。2025年，广东非化石能源消费占比达到32%左右。

　　节能降碳方案还提出了非化石能源消费提升行动，具体措施包括推进海上风电规模化开发，推进分布式光伏高质量发展，积极安全有序发展核电，因地制宜发展生物质能。同时，广东还将扩大省外清洁电力送粤规模，加快配电网改造，积极发展抽水蓄能、新型储能。

　　推动交通工具向新能源转型

　　在交通工具结构调整方面，空气质量改善方案提出，珠三角地区新增或更新的出租车、接入平台的网约车全部使用新能源汽车。同时，广东每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中新能源汽车比例原则上不低于30%。到2025年，广东将形成较完善的珠三角内河液化天然气（LNG）动力船舶运输网络。广州白云、深圳宝安、珠海金湾、揭阳潮汕等年吞吐量超过500万人次的机场，到2025年桥电使用率达到95%以上。

　　而根据节能降碳方案，广东在建筑、交通运输、公共机构和用能产品设备等领域开展节能降碳行动。其中提到，广东将加快建造方式转型，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，大力推行绿色施工，推广使用绿色低碳建材，积极应用装配式建造方式；推进低碳交通基础设施建设，提升用能电气化水平，推动交通运输装备低碳转型，加快淘汰老旧机动车，支持公共领域车辆电动化，推广使用新能源货车；开展公共机构节能降碳行动，实施公共机构节能降碳改造和用能设备更新清单管理，推进煤炭减量替代，加快淘汰老旧柴油公务用车；加快用能产品设备和设施更新改造；加强废旧产品设备循环利用。